Tiga pilot British Airways dalam penerbangan dari India jatuh sakit.
Mereka semua.
Kedengarannya seperti adegan yang diambil langsung dari Pesawat! Awak kabin kemungkinan besar harus turun tangan, bahkan mungkin mengambil alih kendali, sementara tiga penerbang terlatih menghadapi penyakit parah di tengah penerbangan. Ini adalah mimpi buruk logistik. Itu tidak aman. Dan sejujurnya? Ini adalah kisah yang diketahui dengan baik oleh banyak pekerja penerbangan.
Kejadian ini bukanlah sebuah anomali. Ini adalah spektrum ekstrem yang coba dihindari sebagian besar anggota kru.
“Mengerikan, terutama pada ketinggian 38.000 kaki. Saya tidak berharap hal itu terjadi pada siapa pun — kru atau penumpang.”
Mengapa Keracunan Makanan Menjadi Mimpi Buruk Bagi Pilot dan Pramugari
Terbang bukan hanya tentang navigasi. Ini tentang manajemen kesehatan. Ketika Anda bertanggung jawab atas ratusan nyawa, perut Anda adalah tanggung jawab terbesar Anda.
Kebanyakan profesional penerbangan mempunyai cerita horor yang melibatkan masakan asing. Biasanya hal ini terjadi pada saat singgah. Itu lebih aman. Anda dapat menghubungi bagian penerima tamu hotel. Anda bisa tetap di tempat tidur. Anda bisa melewatkan satu shift.
Tapi ini? Ini terjadi dalam penerbangan.
Jika Anda bertanya-tanya mengapa hal ini menjadi masalah besar: pilot tidak bisa muntah ke toilet saat melakukan pendekatan. Pramugari tidak boleh mengunci diri di lemari jika pesawat mengalami turbulensi. Ruang terbatas di badan pesawat mengubah makanan buruk menjadi potensi keadaan darurat.
Biaya Tersembunyi “Delhi Belly” Untuk Penerbang
Mari kita bicara tentang sumbernya. Dalam hal ini, India.
Istilah “Delhi Belly” adalah klise karena suatu alasan. Itu nyata. Ini brutal. Dan bagi beberapa anggota kru, hal itu mengubah jalur karier mereka.
Perhatikan sudut pandang seorang pramugari veteran yang menghabiskan 30 tahun di angkasa. Pada tahun 1990-an, rutenya berbeda. Perjalanan ke Toronto (YYZ) mungkin melibatkan perjalanan jauh ke London (LHR), singgah, lalu ke Delhi (DEL), singgah lagi, kembali ke LHR, dan pulang.
Itu sangat menarik. Seminggu penuh dengan kru yang sama. Staf junior akan meminta rotasi ini.
Lalu terjadilah kecelakaan itu.
Bagaimana Satu Singgah Mengakhiri Rotasi Anggota Kru ke India
Anggota kru ini melakukan delapan perjalanan ke India di awal karirnya. Semuanya baik-baik saja di lapangan hingga yang terakhir.
Penerbangan dari Delhi ke London berjalan lancar. Dia mendarat. Check in ke hotelnya. Pergi tidur.
Bangun dalam keadaan sakit parah.
Dia belum pernah sakit seperti itu seumur hidupnya. Hotel mengirim dokter. Rekan krunya menurunkan Ribena dan Imodium. Mereka tahu latihannya. Mereka peduli.
Tapi dia ketinggalan pesawat pulang. Dia kembali lagi beberapa hari kemudian.
Apakah dia mengajukan tawaran untuk perjalanan lagi ke Delhi? Tidak. Tidak akan lagi.
Kecintaan pada suatu negara tidak mengesampingkan trauma. Ketakutan untuk mengulangi cobaan fisik itu membuatnya tidak melakukan rotasi tersebut selama sisa karirnya. Dia berhati-hati. Dia menghindari makanan pedas. Dia tetap waspada. Namun kenangan akan mabuk kamar hotel itu sudah cukup untuk mengubah pilihan hidupnya.
Kejadian Serupa di Bogota Membuktikan Bukan Hanya India
Wilayah ini tidak selalu berada di anak benua India. Bug tersebut tidak peduli dengan geografi.
Lima belas tahun kemudian, singgah lagi. Kali ini di Bogotá, Kolombia.
Makan siang pasta seafood di restoran hotel. Seorang pacar berkunjung untuk perhentian tiga hari.
Enam setengah jam kemudian, dia muntah di kamar hotel.
Dia menelepon meja depan. Paramedis tiba. Mereka menawarkan Pedialyte. Mereka ingin mencobanya. Dia menolak. Mengapa?
“Saya sangat ketat dalam menjalankan diet. Saya tidak ingin mengonsumsi semua glukosa.”
Dia ingin menjaga sistemnya tetap bersih. Dia menginginkan kendali.
Apa yang Terjadi Setelah Insiden Bogotá
Di sinilah hal itu menjadi tidak nyata.
Dua bulan kemudian, dia mendapat surat dari hotel. Itu dalam bahasa Spanyol. Dia harus menerjemahkannya.
Pihak hotel telah mengirimkan bahan pasta seafood ke laboratorium. Mereka melaporkan kembali bahwa “semuanya baik-baik saja.”
Mengapa?
Mereka pikir dia akan menuntut mereka.
Dia tidak pernah mempunyai niat itu. Dia menelepon meja untuk memperingatkan mereka. Untuk melindungi tamu berikutnya. Menjadi diplomatis. Namun naluri hukum muncul dalam manajemen. Mereka mengambil alih litigasi. Dia berasumsi aman.
Dia akhirnya terbang pulang dari Bogotá malam itu. Dia berhasil melewatinya. Itu bukan ide bagus, tapi dia berhasil. Dia hanya ingin selesai.
Jadi Bagaimana Anggota Kru Tetap Aman?
Tidak ada perisai ajaib. Anda tidak bisa mensterilkan setiap kali makan. Anda tidak dapat memprediksi hidangan mana yang mengandung bakteri.
Saran standar?
- Perhatikan apa yang Anda makan. Pilihlah makanan yang direbus, dikukus, atau digoreng yang panas.
- Hindari jajanan pinggir jalan kecuali Anda ingin berjudi.
- Kupas buahmu sendiri.
- Minum air kemasan.
- Ketahui batasanmu. Jika kamu merasa tidak enak badan, istirahatlah. Jangan mencoba memaksakan diri untuk makan singgah.
Namun seperti yang ditunjukkan oleh insiden British Airways, terkadang hal itu masih terjadi.
Jika ya, ini bukan hanya tentang mual. Ini tentang gangguan operasional. Ini tentang keamanan. Ini tentang tiga pilot yang lumpuh saat berlayar di atas awan.
Industri yang menanganinya. Kru beradaptasi. Namun lain kali Anda melihat pesawat dialihkan atau mendarat dalam keadaan mendesak? Mungkin periksa beritanya.
Terkadang itu mekanis. Terkadang itu bersifat medis.
Dan terkadang, ini hanyalah makan siang yang sangat buruk di Delhi.
