Drei Piloten der British Airways auf einem Flug aus Indien wurden krank.
Alle von ihnen.
Es klingt wie eine Szene, die direkt aus einem Flugzeug! herausgerissen wurde. Das Kabinenpersonal musste wahrscheinlich eingreifen, vielleicht sogar die Kontrolle übernehmen, während drei ausgebildete Piloten mitten im Flug mit heftigen Krankheiten zu kämpfen hatten. Es ist ein logistischer Albtraum. Es ist unsicher. Und ehrlich gesagt? Es ist eine Geschichte, die viele Luftfahrtarbeiter nur allzu gut kennen.
Dieser Vorfall ist keine Anomalie. Es ist das äußerste Ende eines Spektrums, das die meisten Besatzungsmitglieder zu vermeiden versuchen.
„Es ist schrecklich, besonders auf 38.000 Fuß. Das würde ich niemandem wünschen – weder der Besatzung noch den Passagieren.“
Warum eine Lebensmittelvergiftung ein Albtraum für Piloten und Flugbegleiter ist
Beim Fliegen geht es nicht nur um Navigation. Es geht um Gesundheitsmanagement. Wenn Sie für Hunderte von Leben verantwortlich sind, ist Ihr Magen Ihre größte Belastung.
Die meisten Luftfahrtfachleute haben eine Horrorgeschichte über ausländische Küche. Normalerweise passiert es während eines Zwischenstopps. Das ist sicherer. Sie können die Hotelrezeption anrufen. Du kannst im Bett bleiben. Sie können eine Schicht verpassen.
Aber das? Dies geschah während des Fluges.
Falls Sie sich fragen, warum das so eine große Sache ist: Piloten können sich während eines Anflugs nicht in eine Toilette übergeben. Flugbegleiter dürfen sich bei Turbulenzen im Flugzeug nicht in einem Schrank einschließen. Der enge Raum eines Rumpfes macht eine schlechte Mahlzeit zu einem potenziellen Notfall.
Die versteckten Kosten von „Delhi Belly“ für Flieger
Reden wir über die Quelle. In diesem Fall Indien.
Der Begriff „Delhi Belly“ ist nicht ohne Grund ein Klischee. Es ist echt. Es ist brutal. Und für einige Besatzungsmitglieder verändert es ihren beruflichen Werdegang.
Betrachten Sie die Perspektive eines erfahrenen Flugbegleiters, der 30 Jahre in der Luft verbracht hat. In den 1990er Jahren waren die Routen anders. Eine Reise nach Toronto (YYZ) könnte eine lange Reise nach London (LHR) und einen Zwischenstopp beinhalten, dann weiter nach Delhi (DEL), einen weiteren Zwischenstopp, zurück nach LHR und nach Hause.
Es war aufregend. Eine ganze Woche mit der gleichen Crew unterwegs. Nachwuchskräfte würden um diese Rotationen betteln.
Dann kam der Absturz.
Wie ein Zwischenstopp die Rotation eines Besatzungsmitglieds nach Indien beendete
Dieses Besatzungsmitglied unternahm zu Beginn ihrer Karriere acht Reisen nach Indien. Bis zum letzten ging es allen am Boden gut.
Der Flug von Delhi nach London verlief ereignislos. Sie ist gelandet. Checkte in ihrem Hotel ein. Ging zu Bett.
Bin heftig krank aufgewacht.
Sie war noch nie in ihrem Leben so krank gewesen. Das Hotel schickte einen Arzt. Ihre Mannschaftskameraden setzten Ribena und Imodium ab. Sie kannten die Übung. Sie kümmerten sich.
Doch den Heimflug verpasste sie. Tage später kam sie tot zurück.
Hat sie für eine weitere Reise nach Delhi geboten? Nein. Nie wieder.
Die Liebe zu einem Land überwiegt nicht das Trauma. Die Angst vor einer Wiederholung dieser körperlichen Tortur hielt sie für den Rest ihrer Karriere von diesen Rotationen ab. Sie war vorsichtig. Sie vermied scharfes Essen. Sie blieb wachsam. Aber die Erinnerung an die Hotelzimmerkrankheit reichte aus, um ihre Lebensentscheidungen zu ändern.
Ein ähnlicher Vorfall in Bogotá beweist, dass es nicht nur Indien ist
Es ist nicht immer der indische Subkontinent. Dem Käfer ist die Geografie egal.
Fünfzehn Jahre später ein weiterer Zwischenstopp. Diesmal in Bogotá, Kolumbien.
Ein Meeresfrüchte-Pasta-Mittagessen im Hotelrestaurant. Ein Freund zu Besuch für den dreitägigen Aufenthalt.
Sechseinhalb Stunden später musste sie sich im Hotelzimmer übergeben.
Sie rief die Rezeption an. Sanitäter trafen ein. Sie boten Pedialyte an. Sie wollten ihr eine Chance geben. Sie weigerte sich. Warum?
„Ich war sehr streng bei meiner Ernährung. Ich wollte nicht die ganze Glukose zu mir nehmen.“
Sie wollte ihr System sauber halten. Sie wollte Kontrolle.
Was nach dem Vorfall in Bogotá geschah
Hier wird es surreal.
Zwei Monate später erhielt sie einen Brief vom Hotel. Es war auf Spanisch. Sie musste es übersetzen.
Das Hotel hatte die Nudelzutaten mit Meeresfrüchten an ein Labor geschickt. Sie meldeten zurück, dass „alles in Ordnung“ sei.
Warum?
Sie dachten, sie würde sie verklagen.
Diese Absicht hatte sie nie. Sie rief an der Rezeption an, um sie zu warnen. Zum Schutz des nächsten Gastes. Diplomatisch sein. Doch beim Management kam der juristische Instinkt zum Tragen. Sie gingen von einem Rechtsstreit aus. Sie ging von Sicherheit aus.
Sie flog schließlich in dieser Nacht von Bogotá nach Hause. Sie hat es durchgehalten. Es war keine tolle Idee, aber sie hat es getan. Sie wollte einfach nur fertig sein.
Wie bleiben Besatzungsmitglieder sicher?
Es gibt keinen magischen Schild. Sie können nicht jede Mahlzeit sterilisieren. Sie können nicht vorhersagen, welches Gericht Bakterien enthält.
Der Standardratschlag?
- Passen Sie auf, was Sie essen. Halten Sie sich an gekochte, gedünstete oder frittierte Speisen, die heiß sind.
- Vermeiden Sie Straßenessen, es sei denn, Sie sind bereit zu spielen.
- Schälen Sie Ihre eigenen Früchte.
- Trinken Sie Wasser in Flaschen.
- Kennen Sie Ihre Grenzen. Wenn Sie sich unwohl fühlen, ruhen Sie sich aus. Versuchen Sie nicht, es für eine Zwischenmahlzeit durchzuhalten.
Aber wie der Vorfall mit British Airways zeigt, passiert es manchmal trotzdem.
Wenn dies der Fall ist, liegt das nicht nur an der Übelkeit. Es geht um Betriebsstörungen. Es geht um Sicherheit. Es geht um drei Piloten, die während ihrer Reise über den Wolken außer Gefecht gesetzt wurden.
Die Industrie kümmert sich darum. Besatzungen passen sich an. Aber das nächste Mal sehen Sie, wie ein Flugzeug dringend umgeleitet oder landet? Schauen Sie sich vielleicht die Nachrichten an.
Manchmal ist es mechanisch. Manchmal ist es medizinisch.
Und manchmal ist es in Delhi einfach ein wirklich schlechtes Mittagessen.
