American Airlines konečně nainstalují bezplatné Wi-Fi od Starlink.
V roce 2027
Věnujte pozornost tomuto bodu.
To se nestane u každého letadla. Pouze ve flotile Airbusů.
Boeing? Ne tak rychle. Alespoň ne od SpaceX.
Válka Wi-Fi se stává osobní
Je tu chlap jménem Tim.
Tim hodně píše. Zdá se, že věří, že Delta suverénně vyhrála závod o vysokorychlostní Wi-Fi.
Tvrdí, že Delta je jasným lídrem v počtu instalovaných systémů v provozu. Mají nejlepší strategii.
Věří, že American Airlines prostě „dohání“ každého ve všem. Včetně komunikace.
Uvádí, že American vybavuje pouze polovinu své flotily kvůli nedostatku dostupné kapacity od Starlink.
“AA prostě dohání všechny ostatní, jako ve všem, co dělají.”
To není pravda.
To je tak špatně, že by to bylo skoro úsměvné, nebýt tak husté koncentrace faktických chyb.
Za prvé. American Airlines již dokončily instalaci vysokorychlostního Wi-Fi v celé své základní flotile.
Ano.
Je jím vybaven každý hlavní stroj.
Letadla vybavená zařízením Panasonic mohou vysílat video. Není tak dobrý jako Starlink nebo Viasat. Ale to je vysokorychlostní připojení. Ona pracuje.
V Deltě? Ještě nedokončeno. Jejich Boeingy 717 jsou přilepené na technologii Gogo. Jedná se o technologii dial-up éry ve světě optických vláken.
Takže když Tim říká, že Američan je pozadu?
Není to jen nepřesné.
To je úplný opak pravdy.
Lži o šířce pásma
Tim tvrdí, že Starlink tu zátěž nezvládne.
Naznačuje, že Američan je nucen nechat Boeing bez systému, protože na obloze prostě není dostatek signálu.
Když se podíváte na satelity, které jsou již na oběžné dráze? Člověk se musí divit, z jakého světa tato data získává.
Udělejme velmi velkorysé výpočty nejhoršího scénáře.
American má ve své hlavní flotile asi 1580 letadel.
Průměrná kapacita je 143 cestujících.
Předpokládejme 100% faktor zatížení. Všichni současně streamují 4K video.
To je 225 000 uživatelů.
Není síť přetížená?
Ne.
proč? Protože satelity nepokrývají jednu malou čtvereční míli v Atlantě. Systém je distribuován.
Faktor zatížení je zřídka 100%. Letadla se neskládají na sebe.
Považovat systém tisíců fungujících satelitů za „plný“, když je nečinný Kuiperův systém Amazonu najednou „sázkou na jistotu“?
Je to zbytečné.
Přesto Delta opět ve velkém sází na ViaSat. A na Kuiper z Amazonu.
ViaSat? Stejná satelitní technologie, která způsobila roky zpoždění a špatné globální pokrytí pro Deltu.
Amazon ještě ani nevzlétl do vesmíru.
Jejich hlavní činností není komunikace.
SpaceX bylo ověřeno. Delta spoléhá na naději.
Kdo nabízí skutečně bezplatné Wi-Fi?
Kdo nabízí bezplatné Wi-Fi v celé své globální síti?
United to plánuje udělat.
Delta zatím nepřišla na to, jak zajistit bezplatné Wi-Fi v letadlech, které to vůbec podporují.
Americký?
American se stala první leteckou společností, která dokončila vysokorychlostní Wi-Fi na každém letadle své základní flotily.
American nabízí globální pokrytí Wi-Fi.
Delta? Stále pronásledován duchy omezení Boeingu 717.
Rozdíl ve strategiích
Delta se pyšní „kličkováním“, zatímco ostatní „jdou rovně“.
Občas to fungovalo.
S širokotrupými letadly.
Obdrželi více Airbusů než všech objednávek Boeingu 787 pro AA, Aljašku a United dohromady. Toto je vítězství v nákupu.
S Wi-Fi?
Vypadá to na porážku.
Delta spoléhá na více poskytovatelů. Viasat, Hughes, Amazon.
Diverzifikace je dobrá.
Diverzifikace do neověřených technologií, když existuje funkční a rychlejší alternativa? To je riziko.
A American není vůči Starlinku lehkomyslný.
Přizpůsobují technologii hardwaru. Airbus získává Starlink.
Boeing letadla? Američan asi počká. Nebo si najdi jiného poskytovatele.
Nebo vyřeší problémy v architektuře kabin Boeingu, které komplikují instalaci antén Starlink.
Tim volá Američana pozdě na večírek.
Pravda je taková
American má bezplatné Wi-Fi. Je rychlý. Pokrývá celý svět.
Delta Wi-Fi je fragmentovaná. Někdy zdarma. Často pomalé. A hodně záleží na startech satelitů, které už zklamaly.
Která strategie přinese ovoce?
Ověřeno. Nebo ten, který čeká na vesmírný start, který nemusí proběhnout včas.
Historie se bude opakovat.
Znovu.
