Несколько недель назад все наблюдали за тем, как министр транспорта США Шон Дадли объявил о своем «Великом американском дорожном путешествии». Идея звучала безобидно: взять семью, проехать по стране, полюбоваться пейзажами.
Но если бы всё ограничивалось этим.
Проблема заключалась не в пункте назначения, а в оплате топлива. А точнее — в спонсорах. Путешествие оплатили Boeing и United Airlines. Обе компании находятся под надзором Дадли. Отношения между Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) и Boeing имеют сомнительную репутацию. Вспомните крушение двух самолетов 737 MAX. Смертельные крушения.
Скажите мне, что Boeing выдал 1 миллион долларов просто потому, что они любят маркетинг? Не обманывайте себя. Эти деньги были даны, чтобы заискивать перед человеком, который держит в руках их лицензию на существование. От этого тяжко на душе.
Оборонительная позиция
19 мая 2066 года. В зале Комитета Сената по ассигнованиям было душно. Дадли пришел защищать бюджет своего ведомства. И, конечно же, разговор зашел о путешествии. Конфликт интересов. Этика. Все эти скучные слова, которые обычно означают беду.
Какова была его реакция? Некомпетентная. Злая. Тот же человек, который проповедовал доброту в сфере авиаперевозок? Да, именно он. Свидетель, сидящий в кресле, с трудом сдерживался.
Его защита была слабой. Тактика «а вот как». Другие тоже получают деньги. Он указывал пальцем на других вместо того, чтобы навести порядок у себя в доме.
Посмотрите фрагмент с участием Пэтти Мюррей из Вашингтона. Она спросила, что получают спонсоры взамен за свой миллион. Простой вопрос. Сложный ответ. Дадли отказался отвечать. Вместо этого он начал кричать в ответ.
«Добро пожаловать в MAGA!» — крикнул он ей в лицо. Речь шла о ценах на бензин. «Бури, детки, бурите!» Он не мог ответить на вопрос, поэтому начал кричать об энергетической политике.
«Будете ли вы бурить? Я это приветствую!»
Аккаунты его партии зааплодировали. Дадли «накрыл» демократа. Правда? Крик теперь считается политикой?
Кирстен Гиллибранд тоже не была в безопасности. Она спросила о спонсорах. Дадли ответил ударом по её избирательной кампании. 7 миллионов долларов от адвокатов по судебным искам. Он утверждал, что ассоциация адвокатов потратила полмиллиона на частный самолет для её перелетов. Она заявила, что никогда не летала на частных самолетах.
Это был полный хаос.
Пустая защита
Вот в чем дело. Мне все равно, что он отправился в автомобильное путешествие. Я могу это принять. Продвигать туризм? Отличная идея. Показать детям Гранд-Каньон? Почему бы и нет?
Проблема в источнике финансирования.
Это не просто доноры. Это субъекты, которыми руководит Дадли. Безопасность — это его работа. Принимать чеки от регулируемых структур, одновременно контролируя их показатели безопасности? Это проблема другого уровня.
Единственный его ход? Указать на доноров других политиков. Акции Нэнси Пелоси? Да, это плохо. Но здесь есть прецедент. Это запутанно, но это норма.
Принимать наличные от гигантов собственной индустрии, чтобы профинансировать санкционированное правительством отпуск? Меньше прецедентов. Больше подозрений.
Это совершенно неуместно. Крушения Boeing произошли недавно, они свежи в памяти. Отношения между FAA и производителем были подозрительными. Затем? Катастрофа. Сейчас? Boeing оплачивает пропагандистский тур.
Совпадение? Никто в это не верит. Boeing хочет доступа. Доступ покупает снисходительность. Это старая, как мир, игра.
Является ли это партийным вопросом? Не совсем. Поменяйте партии местами. Поместите Хантера Байден на борт с консультационным контрактом. Полетит ли это? Нет. Не имело бы значения, кто сидит в Овальном кабинете. Оптика испорчена до основания.
Главный вывод остается прежним.
Boeing, United, Toyota оплатили поездку. Дадли за рулем. Сенат спросил, почему. Вместо ответа он кричал о ценах на бензин.
Оставляя конфликт интересов совершенно нетронутым.
