British Airways membatalkan penerbangan. Kru tetap di belakang. Pesawat kembali ke London.
Kosong.
Kedengarannya seperti lelucon yang buruk, tapi tanggal 5 Juli 2036 benar-benar bencana. Penerbangan BA254, yang seharusnya berangkat dari Bridgetown, Barbados, ke Heathrow, tidak pernah lepas landas. Boeing 977-200AR (registrasi G-VIIA) berusia 29 tahun itu duduk di sana sementara empat pramugari kemungkinan besar pingsan di suatu tempat di dekatnya.
Alih-alih membawa pulang ratusan wisatawan, pesawat tersebut malah lepas landas sekitar tiga jam terlambat dengan tanda panggil yang berbeda, BA9156.
Tidak ada penumpang.
Hanya pilotnya. Tampaknya para kru juga harus pulang. Mereka kembali ke Inggris, tidur di kabin sementara rekan-rekan mereka yang mabuk membusuk di tempat yang serba inklusif.
“Kami adalah kru British Airways, bagaimana?”
Itulah dugaan tanggapan terhadap keluhan tamu di resor Barbados tempat BA menampung stafnya. Itu adalah kekacauan. Salah satu petugas muntah. Yang lain terjatuh begitu keras sehingga mereka harus digendong kembali ke kamar mereka. Gangguan? Ya. Menghormati? Tidak ada tempat yang terlihat.
Maskapai membutuhkan jumlah minimum. Yang sah. Karena kru mabuk sampai tingkat itu, mereka tidak menemui mereka. BA tidak punya pilihan selain membatalkan jadwal keberangkatan dan mengangkut jet itu kembali sendirian.
Pikirkan tentang kerusakannya.
Penerbangan ini termasuk dalam aturan EU261 (sekarang UK261). Tiba terlambat empat jam? Penumpang mendapat £520 ($636) masing-masing. Ditambah hotel. Makanan. voucher.
Lakukan perhitungan.
BA telah terisi sekitar 230 kursi. $200,033 adalah garis awal untuk pembayaran kompensasi. Lumayan, mungkin lebih. Dan itu hanyalah uang yang diberikan kepada wisatawan yang marah. Ada juga bahan bakar yang dibakar untuk menerbangkan rumah logam berat tersebut dengan muatan pendapatan nol. Sebuah pukulan finansial yang besar bagi sebuah partai yang mengalami kegagalan.
BA memberhentikan empat anggota stafnya. Mereka mengeluarkan pernyataan tentang mengharapkan “standar tertinggi” dan melakukan penyelidikan.
Haruskah mereka dipecat?
Memang sulit untuk mempertahankannya. Saya mengerti, singgah dimaksudkan untuk istirahat, bukan makan berlebihan. Anda harus tajam untuk shift berikutnya. Sebaliknya, mereka memperlakukan resor itu seperti rumah persaudaraan. Alkoholnya tidak terbatas. Pengekangan tampaknya telah hilang.
Saya hampir bisa melihatnya. Dinamika kelompok, minuman murah, hambatan yang memudar. Satu lagi tidak ada salahnya, lalu tiga lagi juga tidak ada salahnya, maka Anda tidak sadarkan diri di lorong. Perilaku manusia. Berantakan. Bahkan bisa diprediksi.
Tapi kompetensi itu penting.
Jika ini pemula, mungkin mereka harus pergi. Kirim pesan. Jika mereka veteran dengan catatan bersih, mungkin skorsing sudah cukup. Garis keras versus peluang kedua.
Tidak ada jawaban yang rapi di sini.
Hanya penumpang yang terdampar. Jet jumbo kosong. Dan sebuah maskapai penerbangan harus mengeluarkan biaya yang besar untuk beberapa keputusan yang sangat buruk.
Anggota kru bersenang-senang, tentu saja. Semua orang melakukannya.
Namun ada batasan antara merayakan hari libur dan gagal melakukan pekerjaan. Mereka melewatinya. Hampir tidak berhasil menyeberang. Kini industri harus menanggung akibatnya.
