British Airways storniert einen Flug. Die Besatzung bleibt zurück. Das Flugzeug geht zurück nach London.
Leer.
Es klingt wie ein schlechter Scherz, aber der 5. Juli 2036 war eine echte Katastrophe. Flug BA254, der von Bridgetown, Barbados, nach Heathrow fliegen sollte, verließ nie den Boden. Die 29 Jahre alte Boeing 977-200AR (Registrierung G-VIIA) saß dort, während vier Flugbegleiter wahrscheinlich irgendwo in der Nähe ohnmächtig wurden.
Anstatt Hunderte Urlauber nach Hause zu befördern, startete das Flugzeug unter einem anderen Rufzeichen, BA9156, mit etwa drei Stunden Verspätung.
Keine Passagiere.
Nur die Piloten. Anscheinend musste auch die Crew nach Hause. Sie kehrten tot nach Großbritannien zurück und schliefen in der Hütte, während ihre betrunkenen Kollegen in einem All-Inclusive-Hotel verrotteten.
„Wir sind eine Crew von British Airways, was ist damit?“
Das war angeblich die Reaktion auf die Beschwerde von Gästen im Barbados-Resort, in dem BA seine Mitarbeiter beherbergt. Es war Chaos. Ein Wärter musste sich übergeben. Ein anderer brach so schwer zusammen, dass er körperlich zurück in sein Zimmer getragen werden musste. Störungen? Ja. Respektieren? Nirgends in Sicht.
Fluggesellschaften benötigen Mindestanforderungen. Legale. Da die Besatzung so betrunken war, trafen sie sie nicht. BA hatte keine andere Wahl, als den geplanten Abflug zu streichen und den Jet allein zurückzubringen.
Denken Sie an den Schaden.
Dieser Flug fiel unter die Vorschriften der EU261 (jetzt UK261). Vier Stunden zu spät ankommen? Passagiere erhalten jeweils 520 £ (636 $). Plus-Hotels. Mahlzeiten. Gutscheine.
Rechnen Sie nach.
BA hatte rund 230 Sitze besetzt. 200.033 US-Dollar sind der Ausgangspunkt für die Auszahlung der Entschädigung. Nicht schlecht, wahrscheinlich mehr. Und das ist nur das Geld, das verärgerten Reisenden ausgehändigt wird. Hinzu kommt der Treibstoffverbrauch, wenn man dieses Heavy-Metal-Heim ohne Nutzlast fliegt. Ein gewaltiger finanzieller Schlag für eine Party, die schief gelaufen ist.
BA hat vier Mitarbeiter suspendiert. Sie gaben eine Erklärung ab, in der es darum ging, „höchste Standards“ zu erwarten und Nachforschungen anzustellen.
Sollten sie gefeuert werden?
Es ist sicher schwer zu verteidigen. Ich verstehe, Zwischenstopps sind zum Ausruhen gedacht, nicht zum Fressen. Sie sollten für die nächste Schicht fit sein. Stattdessen behandelten sie das Resort wie ein Verbindungshaus. Der Alkohol ist unbegrenzt. Die Zurückhaltung scheint gefehlt zu haben.
Ich kann es fast sehen. Die Gruppendynamik, die billigen Getränke, die schwindende Hemmschwelle. Ein weiterer wird nicht schaden, dann drei weitere auch nicht, dann liegt man bewusstlos im Flur. Menschliches Verhalten. Unordentlich. Sogar vorhersehbar.
Aber Kompetenz zählt.
Wenn das Neulinge sind, sollten sie vielleicht gehen. Senden Sie eine Nachricht. Wenn es sich um Veteranen mit sauberer Bilanz handelt, reicht vielleicht eine Sperre aus. Harte Linie versus zweite Chance.
Hier gibt es keine klare Antwort.
Nur gestrandete Passagiere. Ein leerer Jumbojet. Und eine Fluggesellschaft, die für einige wirklich schlechte Entscheidungen eine hohe Rechnung bezahlt.
Die Crewmitglieder haben sicher Spaß. Jeder tut es.
Aber es gibt eine Grenze zwischen dem Feiern Ihres freien Tages und dem Scheitern Ihrer Arbeit. Sie haben es überquert. Habe es kaum rüber geschafft. Jetzt muss die Industrie zahlen.
