Гендиректор Hilton стверджує, що портфель брендів компанії перевантажений. Ні.
Кріс Нассетта не переймається тим, що Hilton управляє 28 різними брендами. Більшість людей, дивлячись на цей список, бачать плутанину. Він бачить повне покриття ринку. Він також має конфлікт із програмами лояльності, який він називає проблемою «мільярдів балів». Ви накопичуєте бали, як золото, їх кількість роздмухується, але реальна цінність не зростає, і цикл повторюється. Це математична проблема, замаскована під рекламну акцію.
Саудівська Аравія робить усі ставки
П’ять років. Саме це вікно.
Згідно з новим дослідженням, те, що відбувається в туристичній галузі Саудівської Аравії прямо зараз, визначить глобальну ієрархію подорожей на наступні п’ятдесят років. Опитали понад 400 керівників. Вердикт? П’ять шляхів успіху. Або п’ять способів залишитися позаду. Це все потребує величезних капіталовкладень. Ставки високі.
«Наступні п’ять років… визначать глобальний порядок».
Це звучить драматично, бо так і є. Не йдеться про поступове зростання. Це ціла галузь намагається змінити вектор, одночасно будуючи злітно-посадкову смугу.
Перестаньте рахувати лайки, почніть рахувати чеки
Економіка креаторів різко змінює передачу.
Роками бренди платили інфлюєнсерам за показні метрики. Мільйон передплатників, золоті наручники, розмиті фото відпусток, які ніхто не міг собі дозволити. Та епоха йде. Новий запит? Докази конверсії. Бренди хочуть продажу, а не просто показів. Це нудно, це прямолінійно, і економіка починає працювати. Вам не потрібно мільйон пар очей, вам потрібно лише кілька правильних людей із готовими кредитними картками.
Брюссель отримує керівника від ITA
Лоренца Маггі переходить у Brussels Airlines. Вона прийшла з ITA Airways, де курирувала злиття з групою Lufthansa, яка встановила рекорд за швидкістю. Якщо хтось зможе прив’язати нову авіакомпанію до масивної legacy-групи, не влаштувавши пожежу, то, ймовірно, це вона. Злиття пройшло швидко. Тепер зміна керівництва йде за тим самим сценарієм.
United каже: Вибачте, дешеві квитки закінчилися
Квитки за 9 доларів? Забули!
Глава United Скотт Кірбі не шукає обхідних шляхів. Вартість палива висока, так. Але це лише частина історії. Він каже, що авіакомпанії використовують свою цінову владу, тому що операційні витрати зростають, а внутрішня ємність переглядається. Вони мають простір підвищення цін, тому вони це зроблять. Чи це справедливо? Ні. Чи стратегічно? Абсолютно. Підсумок
