Michael Rousseau keluar. Pensiun? Sebut saja apa adanya. Penembakan di semua hal kecuali nama. Insiden LaGuardia membongkar semuanya. Hambatan bahasa adalah penyebab utama rasa frustrasi Quebec terhadap pemimpin yang menghabiskan masa jabatannya hampir tidak muncul dan tidak pernah menguasai bahasa Prancis.
Sejujurnya Rousseau tidak terlihat. Tak berguna. Ruang mesin sebenarnya milik dua Mark – Galardo dan Nasr. Mereka menyatukan maskapai itu.
Jadi siapa yang datang berikutnya. Promosi di dalam atau perekrutan di luar. Bloomberg punya nama. Ini bukanlah hal yang jelas. Bahkan bukan siapa yang saya pilih.
Anko van der Werff. CEO SAS saat ini. Dia telah mengarahkan kapal itu melalui kebangkrutan dan perubahan aliansi selama lima tahun. Sebelum SAS Avianca. Sebelumnya resume dihiasi dengan pemberhentian di Aeromexico Air France-KLM dan Qatar Airways. Dia tahu bisnisnya. Dia tahu cara memecahkan berbagai hal dan menyatukannya kembali dengan cara yang berbeda.
Tapi inilah hasil tangkapannya.
Van der Werff berbicara bahasa Inggris, Belanda, dan Spanyol. Bahasa Prancisnya? Dasar yang terbaik.
Air Canada baru saja mengatakannya dengan lantang. “Dengan bangga berkantor pusat di Montreal.” Mereka mencantumkan kemahiran bahasa Prancis sebagai kriteria kinerja. Rasanya seperti pukulan langsung ke bos yang keluar. Namun van der Werff tetap memimpin. Mungkin dia belajar dengan cepat. Rousseau tidak melakukannya.
Ini belum terselesaikan. Tapi itu sedang terjadi.
Van der Werff memiliki reputasi yang beragam. Beberapa orang menyukainya, yang lainnya tidak. Jika dia mendapatkan pekerjaan ini, perkirakan akan ada gelombang kejutan. Saham Air Canada berada pada setengah dari nilai sebelum pandemi. Keuangannya jelek. Panduan ini ditangguhkan. Ini adalah misi penyelamatan, bukan putaran kemenangan.
Pikirkan tentang implikasinya.
Air Canada biasanya melakukan promosi dari dalam. Van der Werff akan menjadi orang luar. Dia akan membawa timnya sendiri. Itu berarti PHK atau mutasi untuk kru saat ini. Termasuk Marks yang sangat kompeten itu. Hirarki internal akan runtuh dalam semalam.
Dan lihatlah ironinya. Ben Smith pernah menjalankan Air Canada sebagai Presiden sebelum pindah ke Air France-KLM. Jika dia tetap bertahan dan menjadi CEO, apakah Rousseau akan mengalami kekacauan seperti ini. Mungkin tidak. Namun sejarah tidak membahas kemungkinan-kemungkinan tersebut.
Lalu ada SAS sendiri. Air France-KLM menginginkan kendali. Mereka kemungkinan besar akan menentukan apakah van der Werff boleh pergi atau menginginkannya di sana. Apakah dia benar-benar aman? Atau apakah dia membeli resumenya karena singgasananya sendiri sedang terbakar?
Ini berantakan. Mempekerjakan orang luar untuk memperbaiki budaya berhasil. Lihat American Airlines. Namun Air Canada membutuhkan perombakan finansial. Apakah Anda mendatangkan pemecah masalah dari Eropa untuk menghancurkan sistem sementara para pemimpin yang kompeten duduk di bawahnya mengawasinya. Tampaknya boros.
Industri ini sedang terbakar saat ini. Para eksekutif berjatuhan di mana-mana. Ini terasa seperti tip domino lainnya.
Kami tidak tahu siapa yang menang. Tapi kami tahu satu hal.
Kepemimpinan yang ada tidak akan menyukainya.
