United Airlines умеет создавать шоу. Компания хочет, чтобы вы представляли, как спите в капсуле над Атлантическим океаном или любуетесь крыльями самолета над Дубаем.
Крупные широкофюзеляжные лайнеры попадают на первые полосы. Но на этой неделе перевозчик выбрал более скромный формат: объявлено о запуске четырех новых рейсов United Express из хаб-аэропорта Ньюарк (EWR). Все рейсы выполняют региональные реактивные самолеты. Никаких громких заявлений.
Зачем тратить усилия на расширение региональной сети, если трансатлантический глэмур продается лучше?
Дело в связности. United необходимо укрепить свои позиции на северо-востоке США. И конкретно компания нацелена на небольшие города в Арканзасе, Небраске, Теннесси и Вирджинии.
Какие новые рейсы стартуют из Ньюарка?
Четыре города. Одна дата начала: 24 сентября.
Вот куда полетят самолеты.
Шарлоттсвилл — Ньюарк: свежий старт
Это главная новость для жителей Вирджинии.
Новое направление между аэропортом Шарлоттсвилл-Альбермал (CHO) и Ньюарком. United ранее не летала сюда напрямую. Вернее, рейсы в Даллес и О’Хара были, но EWR — это совершенно новое направление.
Шарлоттсвилл — небольшой город. Здесь находится Монтичелло, рядом расположен Университет Вирджинии (UVA). Голубые хребты (Blue Ridge) находятся достаточно близко, чтобы любоваться ими во время взлета. Если выбрать правильное место, вид будет отличным.
Это усиливает присутствие United в центральной части Вирджинии, не добавляя лишней загрузки в уже перенасыщенный коридор Даллеса. Ход умный? Возможно.
Возвращение «призраков»
Остальные три направления — это возвращения.
Омаха, Небраска.
Ноксвилл, Теннесси.
Бентонвилл, Арканзас (Северо-западный Арканзас).
United ранее отменила эти рейсы. Омаха и Ноксвилл перестали обслуживаться еще до пандемии в 2020 году. Бентонвилл был закрыт в 2022 году. Сеть сжимается, затем расширяется по своим же костякам.
Жители этих городов, скорее всего, помнят расписание. Или хотя бы его отсутствие. Теперь рейсы вернулись. Тот же аэропорт. Другой год.
Связность часто зависит от времени, а не только от географии. United знает, что спрос существует, но ждет момента, когда запуск рейса станет экономически оправданным.
Как это вписывается в стратегию хаба
Ньюарк загружен. Всегда загружен. Добавление региональных рейсов-подвозчиков — это не про перемещение из точки А в точку Б по местным направлениям.
Это про воронку.
Вы летите в Ньюарк из Омахи. Садитесь на ночной рейс в Лондон. Застряли в лабиринте терминалов EWR на шесть часов, ожидая стыковки с Франкфуртом. Авиакомпания получает ваши деньги дважды. Сначала за региональный перелет. Затем за выходной рейс на широкофюзеляжном лайнере.
Меняет ли это привычки путешественников? Вероятно, нет для коротких поездок. Если я живу в Шарлоттсвилле и мне нужно в Нью-Йорк, поезд или машина могут все еще победить по удобству.
Но для делового путешественника? Или для туриста с двумя ручными кладями? Это работает.
Почему важна дата 24 сентября
Середина сентября — необычное время для запуска.
Летние пики прошли. Праздничные поездки еще не начались. Это тихий межсезонье. Почему именно тогда?
Доступность вместимости. У региональных операторов — SkyWest, GoJet и партнеров под брендом United Express — сейчас есть свободные слоты. Летний бум закончен. Самолеты простаивают до осеннего всплеска. United помещает их в график. Проверяет воду. Если бронирования идут, рейс остается. Если нет, его отменят до Дня Благодарения.
Никаких обязательств. Низкий риск.
Остальные же получают лишь еще одну строку в посадочном талоне.
И на этом все.
Позже можно будет прочитать о лучших кредитных картах. Или о Монтичелло…
