British Airways отменяет рейс. Экипаж остается на месте. Самолет улетает в Лондон один.
Пустой.
Звучит как плохая шутка, но 5 июля 2036 года это стал реальной катастрофой. Рейс BA254, который должен был отправиться из Бريدжтауна (Барбадос) в Хитроу, так и не поднялся в воздух. 29-летний Boeing 977-200AR (регистрационный номер G-VIIA) простоял на взлетно-посадочной полосе, пока четверо бортпроводников, вероятно, спали где-то поблизости.
Вместо того чтобы отправить сотни туристов домой, самолет взлетел примерно через три часа после запланированного времени под другим позывным — BA9156.
Без пассажиров.
Только пилоты. Оказалось, что и им нужно было вернуться домой. Они отправились в Великобританию в качестве безработных членов экипажа (deadhead), заснув в салоне самолета, в то время как их пьяные коллеги разлагались на все-включено в курортной зоне.
«Мы экипаж British Airways, и что с того?»
Такую фразу, по слухам, бросили недовольным гостям в курорте Барбадоса, где размещают персонал BA. Там царил полный хаос. Один бортпроводник рвал. Другой упал так сильно, что его пришлось физически нести обратно в номер. Нарушения покоя? Да. Уважение? Ни следа.
Авиакомпании необходимо соблюдать минимальные стандарты. Законные. Поскольку члены экипажа находились в таком состоянии опьянения, они не соответствовали этим требованиям. У BA не было выбора, кроме как отменить запланированный отправление и вернуть самолет на базу в одиночку.
Подумайте о последствиях.
Этот рейс подпадал под действие правил EU261 (сейчас UK261). Прибытие с задержкой более четырех часов означает компенсацию пассажирам в размере £520 ($636) каждому. Плюс отели, питание и ваучеры.
Посчитайте.
В BA было занято около 230 мест. Начальная сумма выплат составит $200,033. Скорее всего, больше. И это только деньги, которые будут выплачены недовольным путешественникам. Есть еще топливо, сожженное для возвращения этого тяжелого самолета домой без какого-либо коммерческого груза. Огромные финансовые потери из-за одной неудачной вечеринки.
BA отстранила четырех сотрудников от работы. Компания выпустила заявление о том, что ожидает «высочайших стандартов» и проводит расследование.
Стоит ли их увольнять?
Это трудно оправдать, конечно. Я понимаю: пересадки предназначены для отдыха, а не для пьянства. Вы должны быть бдительными перед следующей сменой. Вместо этого они превратили курорт в братскую организацию студентов. Алкоголь был в неограниченном количестве. Самообладания, видимо, не хватило.
Я могу представить эту картину. Динамика группы, дешевые напитки, слабеющая сдержанность. Еще одна рюмка не повредит, потом три дополнительные не повредят тоже, и вот вы без сознания в коридоре. Человеческое поведение. Мутное. Прогнозируемое даже.
Но профессионализм имеет значение.
Если это новички, возможно, их следует уволить. Отправить сигнал. Если это опытные сотрудники с чистыми записями, возможно, отстранения от работы достаточно. Жесткий подход или второй шанс.
Здесь нет четкого ответа.
Только заблокированные пассажиры. Пустой гигантский джамбо-джет. И авиакомпания, которая оплачивает серьезные счета за очень плохие решения.
Члены экипажа имеют право веселиться, конечно. Все так делают.
Но есть граница между празднованием выходного дня и неисполнением своих обязанностей. Они перешли ее. Только что перешли. Теперь за это должна заплатить вся индустрия.
