Delta está ampliando su huella. Rápido.
El gigante con sede en Atlanta anunció este viernes que lanzará vuelos sin escalas desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) al Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino de Manila. El servicio comienza el 28 de marzo del próximo año. Es su primera conexión directa entre Estados Unidos continental y Filipinas.
¿Por qué Manila ahora? El portaaviones quiere dominar los cielos transpacíficos. Y LAX se está convirtiendo en el patio de recreo preferido.
Cómo está cambiando la estrategia de Delta en el Pacífico
Este no es un experimento único. Delta está construyendo un centro en el sur de California que conecta directamente con Asia y Australia.
Mire los movimientos recientes:
– El mes pasado se lanzaron nuevos vuelos a Hong Kong.
– El servicio directo a Melbourne comenzó en diciembre pasado.
Los ejecutivos calificaron el servicio transpacífico como una enorme oportunidad de crecimiento durante la conferencia telefónica sobre resultados del 10 de julio. Joe Esposito, director comercial, fue directo al respecto. Dijo que buscan destinos de alta demanda a los que aún no prestan servicios. Luego empiezan a volar allí. Sucedió en Hong Kong. Melbourne sucedió. Ahora Manila es la siguiente.
“Mucho de esto se debe a nuestros Clientes que tienen una gran demanda de ir a destinos a los que no volamos” – Joe Esposito
Es un impulso calculado contra compañías como United y American. Delta quiere ser la aerolínea líder mundial fuera de LAX. El vicepresidente de planificación de redes, Jeff Arander, afirmó que la incorporación de Manila fortalece esa posición. Es una matemática simple, más vuelos equivalen a más dominio.
Por qué esta ruta es importante para los viajeros
Quizás recuerdes que Delta voló a Manila antes. Pero esos eran vuelos diferentes.
En el pasado, Delta operaba servicios de “quinta libertad”. Los aviones pararían en Seúl o Tokio antes de llegar a Manila. Esas rutas murieron durante la pandemia y nunca regresaron. Este nuevo servicio es diferente. Es un verdadero sin parar. No hay escalas en Corea. No hay paradas en Japón.
Sólo LAX a MNL.
Philippine Airlines ya está allí. Son un elemento fijo en esta ruta. Pero pronto se unirán a Oneworld Alliance. Eso deja a los leales a SkyMiles con una nueva y poderosa herramienta en su haber. Ahora puede utilizar millas Delta para viajes directos al Pacífico Sur.
United Airlines ya vuela de San Francisco a Manila. Delta de Los Ángeles crea competencia. Más competencia significa mejores opciones. O al menos, más inventario para canje de puntos.
Cómo se ve el avión
El Airbus A350-0900 se encarga de este largo recorrido. Está tranquilo. Eficiente.
Dependiendo de la configuración, la cabina cuenta con hasta 40 Delta One Suites. No sólo asientos. Suites reales. Puertas y todo. Este lanzamiento se produce semanas después de que Delta abriera su segunda sala VIP de lujo en LAX. Es su quinta red en toda su red. El hardware coincide con la estrategia del centro.
Los viajeros que reserven ahora necesitan saber la fecha de lanzamiento: 28 de marzo.
¿Se llenarán los horarios rápidamente? Probablemente.
Siempre hay alguien que quiere volar sin escalas cuando se abre una nueva ruta. La pregunta no es si Delta lo hará funcionar. Lo han hecho con Melbourne. Lo han hecho con Hong Kong. Apuestan que los pasajeros de LAX están ávidos de conexiones más directas con el Sudeste Asiático.
El mercado está cambiando. Los puntos son cada vez más flexibles. Los cielos sobre el Pacífico están a punto de llenarse de aletas caudales tricolores.
¿Vale la pena perseguir la disponibilidad de premios? Pídele a la primera persona que lo reserve.
