Гендиректор Hilton утверждает, что портфель брендов компании перегружен. Нет.
Крис Нассетта не беспокоится из-за того, что Hilton управляет 28 различными брендами. Большинство людей, глядя на этот список, видят путаницу. Он же видит полное покрытие рынка. У него также есть конфликт с программами лояльности, который он называет проблемой «миллиардов баллов». Вы накапливаете баллы, как золото, их количество раздувается, но реальная ценность не растет, и цикл повторяется. Это математическая проблема, замаскированная под маркетинговую акцию.
Саудовская Аравия делает все ставки
Пять лет. Именно это окно.
Согласно новому исследованию, то, что происходит в туристической отрасли Саудовской Аравии прямо сейчас, определит глобальную иерархию путешествий на следующие пятьдесят лет. Опросили более 400 руководителей. Вердикт? Пять путей к успеху. Или пять способов остаться позади. Это все требует огромных капиталовложений. Ставки высоки.
«Следующие пять лет… определят глобальный порядок».
Это звучит драматично, потому что так и есть. Речь не о постепенном росте. Это целая отрасль пытается изменить вектор, одновременно строя взлетно-посадочную полосу.
Перестаньте считать лайки, начните считать чеки
Экономика креаторов резко меняет передачу.
Годами бренды платили инфлюенсерам за показные метрики. Миллион подписчиков, золотые наручники, размытые фото отпусков, которые никто не мог себе позволить. Та эпоха уходит. Новый запрос? Доказательства конверсии. Бренды хотят продаж, а не просто показов. Это скучно, это прямолинейно, и наконец-то экономика начинает работать. Вам не нужно миллион пар глаз, вам нужно лишь несколько правильных людей с готовыми кредитными картами.
Брюссель получает руководителя от ITA
Лоренца Магги переходит в Brussels Airlines. Она пришла из ITA Airways, где курировала слияние с группой Lufthansa, которое установило рекорд по скорости. Если кто-то и сможет привязать новую авиакомпанию к массивной legacy-группе, не устроив пожар, то, вероятно, это она. Слияние прошло быстро. Теперь смена руководства идет по тому же сценарию.
United говорит: Извините, дешевые билеты закончились
Билеты за 9 долларов? Забыли.
Глава United Скотт Кирби не ищет обходных путей. Стоимость топлива высока, да. Но это лишь часть истории. Он говорит, что авиакомпании используют свою ценовую власть, потому что операционные расходы растут, а внутренняя емкость пересматривается. У них есть пространство для повышения цен, поэтому они это сделают. Справедливо ли это? Нет. Стратегично ли? Абсолютно. Итог
