Stacja kolejowa Tuam została otwarta w 1860 jako część spółki Waterford – Limerick and Western Railway. Wkrótce stał się jednym z najważniejszych węzłów kolejowych w zachodniej Irlandii.
Przewozy pasażerskie zostały wycofane w 1976 w ramach ogólnokrajowej racjonalizacji sieci kolejowej, chociaż pociągi towarowe nadal korzystały ze stacji do 1993. Od tego czasu stacja jest praktycznie opuszczona, a jej wiktoriańska zabudowa stopniowo popada w pustość. Jednak wiele oryginalnych elementów – w tym słynna kładka z kutego żelaza, zadaszenia platform, przestrzenie ładunkowe i wieża ciśnień – pozostało. To sprawia, że stacja Tuam jest jedną z najlepiej zachowanych historycznych stacji kolejowych w Irlandii. Istnieją propozycje przywrócenia usług kolejowych wzdłuż Zachodniego Korytarza Kolejowego, ale stacja jest nadal zamknięta i czeka na skrzydłach.
Roztapiające się wiktoriańskie arcydzieło
Architektura opowiada historię. Budynki z epoki wiktoriańskiej nadal stoją, choć nieco przechyliły się pod ciężarem czasu. Kładka z kutej kraty to wyjątkowy detal. To nie tylko przejazd przez tory, ale relikt epoki, kiedy pociągi poruszały się z różną prędkością. Dawno, dawno temu zadaszenia na platformach chroniły podróżnych przed bezlitosnym irlandzkim deszczem. Teraz chronią tylko kurz i wspomnienia.
Zachowała się także wieża ciśnień. Cichy strażnik obserwujący ścieżki. Te elementy razem czynią stację Tuama wyjątkową. Jest to jeden z najlepiej zachowanych przykładów tego typu w Irlandii. Tylko kilka stacji może pochwalić się taką integralnością historycznych obiektów kolejowych. Przestrzenie ładunkowe są również widoczne, co przypomina tętniący życiem handel, który niegdyś kwitł w tym mieście.
Powolny upadek: od węzła do miejsca dziedzictwa kulturowego
Dlaczego stacja została zamknięta? Odpowiedź leży w szerszej nacjonalizacji transportu. W 1976 zaprzestano obsługi pasażerów. Stało się to częścią ogólnego trendu ogarniającego cały kraj. Linie kolejowe były zamykane. Pociągi towarowe kursowały ze stacji jeszcze przez kilka lat, aż do 1993. Potem tory ucichły.
Spustoszenie rozpoczęło się niemal natychmiast. Bez regularnej konserwacji wiktoriańskie budowle uległy żywiołom. Ale fundament pozostał. Jest to rzadkie zjawisko. Wiele stacji zostało zburzonych. Inni byli
