Castlelake è qui. Gli altri corteggiatori sono fantasmi. Dopo che quattro proposte sono morte in meno di un mese, domenica il consiglio di amministrazione di EasyJet ha concordato un accordo con la società di investimento statunitense. Circa 5,2 miliardi di sterline. Forse 7 miliardi di dollari, a seconda di come andrà la giornata.
Non fatto.
Castlelake ha tempo fino al 3 agosto. Possono camminare. Se restano, gli azionisti votano. I regolatori fissano. Diventa disordinato.
La struttura? Strano. Castlelake prende il 49%. Il resto va a Peter Bellew e Mark Breen. Due cittadini dell’UE. Un ex dirigente di EasyJet, un consulente aerospaziale. Una scappatoia giuridica mascherata da proprietà. Le regole europee non amano i padroni stranieri.
L’Europa odia il denaro esterno per le compagnie aeree di medie dimensioni. Lo ha sempre fatto. Esiste un precedente, però. Delta possiede quasi la metà di Virgin Atlantic. Va avanti da più di dieci anni. Anche la Turkish Airlines ha fatto qualcosa.
