Castlelake está aquí. Los otros pretendientes son fantasmas. Después de que cuatro propuestas desaparecieran en menos de un mes, la junta directiva de EasyJet acordó el domingo un acuerdo con la firma de inversión estadounidense. Aproximadamente 5.200 millones de libras esterlinas. Quizás 7 mil millones de dólares, dependiendo de cómo transcurra el día.
No hecho.
Castlelake tiene hasta el 3 de agosto. Pueden caminar. Si se quedan, los accionistas votan. Los reguladores se quedan mirando. Se vuelve complicado.
¿La estructura? Extraño. Castlelake se queda con el 49%. El resto es para Peter Bellew y Mark Breen. Dos ciudadanos de la UE. Un ex ejecutivo de EasyJet y un consultor aeroespacial. Un vacío legal disfrazado de propiedad. A las reglas europeas no les gustan los jefes extranjeros.
Europa odia el dinero externo para las aerolíneas medianas. Siempre lo ha hecho. Sin embargo, existen precedentes. Delta posee casi la mitad de Virgin Atlantic. Esto lleva así más de diez años. Turkish Airlines también hizo algo.
