11 ранку, середа. Щоденний огляд. Виявлено просідання ґрунту.
Інцидент стався прямо на краю таксі-доріжки, поряд із злітно-посадковою смугою 4-22. Співробітники побачили проблему та негайно закрили смугу для використання. Без дискусій.
Аеропорт Ла-Гуардія втратив половину своїх ЗПС. Операції були перенесені на єдину смугу, що залишилася. Пропускна спроможність різко впала.
Географія плутанини
Злітно-посадкова смуга 4-22 має довжину 7000 футів (близько 2134 метрів). Це найдовша смуга. І саме вона тепер вийшла з ладу.
Ось дивний факт: нещодавно на цій ділянці літак Air Canada Jazz зіштовхнувся із пожежною машиною. Та аварія – окрема історія. Провал ґрунту — зовсім інша.
Підповерхнева ерозія не дбає про минулі інциденти.
Тепер усі літаки прямують на смугу 13-31. Та сама довжина. Те саме навантаження. Просто вдвічі більше за трафік на одній смузі.
Чому земля провалюється?
Аеропорт збудовано на воді. На реконструйованій прибережній землі. Насип. Пісок. Надії. Коли вода рухається під землею, насип зміщується. Дренаж виходить із ладу. Земля осідає.
Екстрені бригади прибули на місце. Екскаватор. Самоскид. Помаранчевий стрічкою. Вони оточили яму.
Цифри не брешуть
20% рейсів скасовано.
Це не через погану погоду. Хоча програма затримок через погоду також діє. Ні, це саме провал ґрунту вбиває ефективність.
28% рейсів затримано.
Найбільше скасування серед усіх аеропортів у світі в середу. Лідери світу. У ямі. Буквально.
Чи вдасться полагодити до завтрашнього дня?
Можливо.
Початкові прогнози вказували на поновлення роботи о 6-й ранку в четвер. Але оптимізм – дешеве задоволення. Ремонт складний. Скоріш за все, затримається.
Ніхто не знає, чи полетите додому в четвер, чи застрягнете там.
