Delta erweitert seine Präsenz. Schnell.
Der in Atlanta ansässige Riese gab diesen Freitag bekannt, dass er Nonstop-Flüge vom Los Angeles International Airport (LAX) zum Ninoy Aquino International Airport in Manila einführen wird. Der Dienst beginnt am 28. März nächsten Jahres. Es ist ihre erste Nonstop-Verbindung zwischen dem US-amerikanischen Festland und den Philippinen.
Warum jetzt Manila? Der Träger will den transpazifischen Himmel dominieren. Und LAX wird zum Spielplatz der Wahl.
Wie sich Deltas Pazifikstrategie verändert
Dies ist kein einmaliges Experiment. Delta baut einen Hub in Südkalifornien auf, der direkte Verbindungen nach Asien und Australien bietet.
Schauen Sie sich die jüngsten Schritte an:
– Letzten Monat wurden neue Flüge nach Hongkong eingeführt.
– Der Nonstop-Service nach Melbourne begann im vergangenen Dezember.
Führungskräfte nannten den Transpazifik-Service bei der Gewinnmitteilung am 10. Juli eine enorme Wachstumschance. Joe Esposito, Chief Commercial Officer, äußerte sich unverblümt dazu. Er sagte, dass sie nach stark nachgefragten Zielen suchen, die sie noch nicht bedienen. Dann fliegen sie dorthin. Hongkong ist passiert. Melbourne ist passiert. Jetzt ist Manila als nächstes an der Reihe.
„Ein Großteil davon richtet sich an unsere Kunden, die eine hohe Nachfrage nach Zielen haben, die wir nicht anfliegen“ – Joe Esposito
Es ist ein kalkulierter Vorstoß gegen Fluggesellschaften wie United und American. Delta möchte die führende globale Fluggesellschaft von LAX aus sein. Jeff Arander, Vizepräsident für Netzwerkplanung, erklärte, dass die Hinzufügung von Manila diese Position stärke. Es ist eine einfache Rechnung: Mehr Flüge bedeuten mehr Dominanz.
Warum diese Route für Reisende wichtig ist
Vielleicht erinnern Sie sich noch an Deltas Flüge nach Manila. Aber das waren verschiedene Flüge.
Damals betrieb Delta Dienste der „fünften Freiheit“. Flugzeuge würden in Seoul oder Tokio anhalten, bevor sie Manila erreichen. Diese Routen starben während der Pandemie und kamen nie wieder zurück. Dieser neue Service ist anders. Es ist ein echter Nonstop. Keine Zwischenstopps in Korea. Keine Stopps in Japan.
Nur LAX nach MNL.
Philippine Airlines ist bereits da. Sie sind ein fester Bestandteil dieser Route. Aber sie stehen kurz davor, der Oneworld Alliance beizutreten. Damit verfügen SkyMiles-Fans über ein leistungsstarkes neues Tool. Sie können Delta-Meilen jetzt für Direktreisen in den Südpazifik nutzen.
United Airlines fliegt bereits von San Francisco nach Manila. Delta aus Los Angeles schafft Konkurrenz. Mehr Wettbewerb bedeutet bessere Optionen. Oder zumindest mehr Inventar für das Einlösen von Punkten.
Wie das Flugzeug aussieht
Der Airbus A350-0900 bewältigt diese Langstrecke. Es ist ruhig. Effizient.
Je nach Konfiguration verfügt die Kabine über bis zu 40 Delta One Suiten. Nicht nur Sitze. Echte Suiten. Türen und alles. Dieser Rollout erfolgt Wochen, nachdem Delta seine zweite gehobene Lounge am LAX eröffnet hat. Es ist ihr fünfter netzwerkweiter Auftritt. Die Hardware passt zur Hub-Strategie.
Reisende, die jetzt buchen, müssen das Startdatum kennen: 28. März.
Werden die Termine schnell ausgebucht sein? Wahrscheinlich.
Es gibt immer jemanden, der nonstop fliegen möchte, wenn eine neue Route eröffnet wird. Die Frage ist nicht, ob Delta es schaffen wird. Das haben sie mit Melbourne geschafft. Sie haben es mit Hongkong geschafft. Sie wetten, dass LAX-Passagiere hungrig nach mehr Direktverbindungen nach Südostasien sind.
Der Markt verändert sich. Punkte werden flexibler. Am Himmel über dem Pazifik wimmelt es bald von dreifarbigen Schwanzflossen.
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