Červenec 2025 přinesl zprávu, že Virgin Atlantic konečně aktualizuje interiéry svých Boeingů 787-9. Tato aktualizace byla již dávno odsunuta. Až dosud byly tyto Dreamlinery považovány za ty, které mají nejhorší interiéry své „příští generace“. Židle z rybí kosti? Už to nevypadá prémiově.
Zároveň byla mimochodem zmíněna obnova flotily Airbusů A330-950neo. Nyní máme podrobnosti. A termíny. Díky, Neile, že jsi nás na to upozornil.
Čísla nelžou
Virgin Atlantic má na objednávku devatenáct letadel A330neo. Osm již bylo doručeno. Každou chvíli jeden dorazí. Na letošní podzim a dále zbývá objednáno deset letadel. Těchto deset aut dostane nový život. Další duše.
Současné uspořádání pojme 262 osob.
32 v business třídě.
46 v úsporách pojistného.
184 v ekonomické třídě.
Nová letadla? Celkem je 232 míst. O třicet méně.
Ale podívejte se na provedené volby.
Budoucí schémata uspořádání budou zahrnovat:
– 48 míst v business třídě.
– 56 prémiových ekonomických sedadel.
– 128 sedadel v ekonomické třídě.
Celkově méně míst. Ano.
16 dalších míst v business třídě. 10 dalších prémiových úsporných míst. Je to spravedlivý kompromis, i když ekonomika trochu trpí. V současné době je business třída umístěna v jednom bloku mezi první a druhou sadou dveří. Osm řádků. To je vše. Nový design rozkládá zatížení. Za druhými dveřmi budou umístěny čtyři další řady.
Samotné židle? Stejné vybavení. Sady Vantage XL jsou zachovány. Posunuto. S dveřmi. Zatím dost dobrý.
Rostoucí popularita Retreat Suites
Tady to začíná být zajímavé.
Aktuálně se středová sedadla v první řadě business třídy nazývají Retreat Suites. Jedná se o druh „business class plus“. Máte dvě z těchto sad. Nový systém toto číslo ztrojnásobí na šest. Čtyři další sady budou umístěny na čelní stěně druhého bloku kabin.
Vůbec poprvé budou mít jednotliví cestující sedadla u okna, která fungují jako Retreat Suites. Někomu se tento druh izolace bude líbit. Ostatní se budou cítit osamělí.
Přemýšlím o sociálním prostoru.
Bylo to na starších letadlech. Na této mapě sedadel pro ně není žádná ikona. Virgin Atlantic na tomto konceptu pracovala roky a zjistila, že je neúčinný. Vypadá to, že sekera konečně spadla. Žádný sociální prostor znamená efektivnější využití prostoru. Kdo potřebuje veřejné místo k odpočinku, když se právě snažíte dostat do Londýna?
Kdy sem můžete letět?
První dodávka je již blízko.
První plánovaný let s novým „srdcem“ je 27. listopadu mezi londýnským Heathrow a JFK. Let VS45. Nebo 46, podle směru.
Poté se to rozšíří. Očekávejte, že se tato letadla objeví na jiných trasách. Pravděpodobně nakonec dojde k několika denním letům JFK.
Dává to smysl.
Delta vlastní 49 % Virgin Atlantic. Síť je posedlá Spojenými státy. Transatlantic Travel je sezónní hra. V létě zaplníte každé sedadlo v ekonomické třídě. Lehce vydělané peníze. Zima? Prázdná letadla vzadu, naplněné kabiny vpředu.
Pokud chcete, aby ekonomika fungovala během pomalejších měsíců, potřebujete příjem z pojistného. Více míst v business třídě znamená vyšší příjem, když se turisté vrátí domů.
Kam tedy poletí? Pravděpodobně tam, kde obvykle létá A350-1009.
Samozřejmě dojde ke změnám trasy. Odstraňují staré A330-300, aby uvolnili místo pro tyto nové trysky. Tito staří pracanti se obvykle vydali na nejméně ziskové cesty. Nyní přichází do provozu nový A330neo, zaměřený na prémiový segment.
Přeregistrace stávajícího parku se neplánuje. To platí pouze pro dalších deset dodávek.
Ale když těchto šest Retreat Suites debutuje koncem roku 2026…
Pochopí, že ekonomická třída je nyní spíše třídou dobytka? Nebo den vyhraje upsell?
S největší pravděpodobností to druhé. ✈️
