11 утра, среда. Ежедневный осмотр. Обнаружено проседание грунта.
Инцидент произошел прямо на краю такси-дорожки, рядом с взлетно-посадочной полосой 4-22. Сотрудники увидели проблему и немедленно закрыли полосу для использования. Без дискуссий.
Аэропорт Ла-Гуардия лишился половины своих ВПП. Операции были перенесены на единственную оставшуюся полосу. Пропускная способность резко упала.
География неразберихи
Взлетно-посадочная полоса 4-22 имеет длину 7 000 футов (около 2134 метров). Это самая длинная полоса. И именно она теперь вышла из строя.
Вот странный факт: недавно на этом участке самолет Air Canada Jazz столкнулся с пожарной машиной. Та авария — отдельная история. Провал грунта — совсем другая.
Подповерхностная эрозия не заботится о прошлых инцидентах.
Теперь все самолеты направляются на полосу 13-31. Та же длина. Та же нагрузка. Просто вдвое больше трафика на одной полосе.
Почему земля проваливается?
Аэропорт построен на воде. На реконструированной прибрежной земле. Насыпь. Песок. Надежды. Когда вода движется под землей, насыпь смещается. Дренаж выходит из строя. Земля оседает.
Экстренные бригады прибыли на место. Экскаватор. Самосвал. Оранжевая лента. Они оцепили яму.
Цифры не врут
20% рейсов отменено.
Это не из-за плохой погоды. Хотя программа задержек из-за погоды тоже действует. Нет, это именно провал грунта убивает эффективность.
28% рейсов задержано.
Больше всего отмен среди всех аэропортов в мире в среду. Лидеры по миру. В яме. Буквально.
Удастся ли починить к завтрашнему дню?
Возможно.
Первоначальные прогнозы указывали на возобновление работы в 6 утра в четверг. Но оптимизм — дешевое удовольствие. Ремонт сложный. Скорее всего, задержится.
Никто не знает, полетите ли вы домой в четверг или застрянете там.
