A Delta Air Lines está se preparando para adicionar o Airbus A350-1000 à sua frota a partir de 2027, marcando a primeira vez que uma companhia aérea dos EUA se compromete com este modelo específico. A mudança sinaliza uma mudança na estratégia de longo curso da Delta, com a companhia aérea pretendendo expandir o serviço para novos mercados de ultralonga distância. Aqui está o que os viajantes podem antecipar.
Expansão das capacidades de longo curso
No início de 2024, a Delta finalizou um pedido de 20 aeronaves A350-1000, com potencial para mais 20. A companhia aérea espera receber todos os 20 aviões até 2029, embora atrasos nas entregas sejam comuns no setor. O A350-1000 é conhecido por seu alcance, eficiência e conforto dos passageiros.
Por que isso é importante: O investimento da Delta no A350-1000 demonstra o compromisso de competir de forma mais agressiva no mercado internacional. As capacidades da aeronave permitem atender rotas que antes eram impraticáveis ou dependiam de conexões.
Configuração de cabine premium
A Delta planeja configurar seus A350-1000 com foco em assentos premium. A companhia aérea apresentará novas Delta One Suites, potencialmente utilizando o produto Thompson Aero VantageNOVA. Espera-se que esse layout inclua cerca de 53 assentos na classe executiva.
Embora a configuração exata ainda não esteja confirmada, as tendências do setor sugerem um foco na maximização da receita por passageiro, em vez de priorizar o espaço.
O que esperar: Maior privacidade e conforto na classe executiva, mas com um design eficiente em termos de espaço que otimiza o número de assentos. Espere atualizações tecnológicas, como sistemas avançados de entretenimento e conectividade aprimorada, em vez de inovações radicais no layout dos assentos.
Novas Rotas e Mudanças Estratégicas
A Delta está sinalizando uma mudança em relação à sua dependência tradicional de centros de joint venture, como Londres, Paris e Amsterdã. A companhia aérea está planejando lançar serviços diretos para destinos importantes, incluindo Hong Kong, Delhi e Cingapura.
Contexto: Durante anos, a estratégia de longo curso da Delta esteve fortemente focada em servir centros de joint venture com rentabilidade garantida. A nova frota A350-1000 permite à companhia aérea expandir o seu alcance em mercados onde a rentabilidade depende de subsídios governamentais ou de elevada procura.
Concorrência e dinâmica de mercado
A expansão da frota de fuselagem larga da Delta a coloca em concorrência direta com a United Airlines, que possui uma carteira de pedidos internacionais maior. A American Airlines fica para trás em termos de investimentos de longo curso.
Por que isso é importante: A corrida para expandir o serviço internacional é impulsionada tanto pela demanda do mercado quanto pelo posicionamento estratégico. A decisão da Delta é uma tentativa de acompanhar a presença estabelecida da United nos principais mercados globais.
Aguardando detalhes finais
Espera-se que o primeiro A350-1000 entre em serviço no início de 2027. A Delta ainda não revelou formalmente todos os detalhes de sua nova frota, mas os observadores da indústria antecipam uma configuração premium adaptada para rotas de ultralongo curso.
Concluindo: O investimento da Delta no A350-1000 sinaliza um movimento ousado em direção à expansão de sua presença internacional. Os passageiros podem antecipar maior conforto e novas rotas diretas para destinos importantes, uma vez que a companhia aérea pretende tornar-se uma força mais competitiva no mercado global de longo curso.
