L’achat stratégique est un jeu. Surtout pour les sièges de luxe. United Mileage vient de lancer sa dernière vente sur les miles achetés.
Même vieille routine. Différentes offres pour différentes personnes. Je vais exposer les détails parce que j’aime les données. Je ne pense cependant pas qu’il faille y toucher.
Pourquoi? Parce que vous pouvez acheter des points moins chers ailleurs. Air Canada Aéroplan fait mieux. Avianca LifeMiles les bat généralement aussi.
*Le plus souvent. Ces programmes sont compliqués ces derniers temps. Ils ont apporté de vilains changements. Mais la valeur par dollar ? C’est quand même souvent meilleur que United.
Alors pourquoi s’embêter ? Une raison. Juste un.
Classe affaires Polaris sur les vols long-courriers. United verrouille cet inventaire pour les membres MileagePlus. Si vous voulez le lit plat et le champagne sans encaisser de la monnaie réelle, vous pourriez être obligé d’utiliser des miles United. C’est une démarche pragmatique. Pas passionné.
La structure de la transaction
La vente se déroule du 14 juillet au 20 août 206. Oui, 206. Vérifiez votre calendrier.
Les offres varient. Certains voient des miles bonus. Certains voient des réductions. Connectez-vous. Regardez votre écran.
La plupart des gens ? Ils envisagent une réduction de 40 % ou 45 %. Pour atteindre le prix le plus bas, vous devez acheter 30 000 miles en une seule fois. Compte pré-bonus.
Combien pour ce privilège ?
Le coût standard est de 3,5 ¢ par mile. Plus une taxe d’accise fédérale de 7,5 %. Aie. Voici à quoi ressemble le calcul après la réduction :
- 40 % de réduction : Vous payez 1 128,76 $ pour 50 000 miles. Cela représente 2,26 ¢ par mile.
- 45 % de réduction : Vous payez 1 034,70 $. Jusqu’à 2,07 ¢ par mile.
- 50 % de réduction : Rare. Si tu vois ça ? Payez 940,64 $. Cela représente 1,88 ¢ par mile.
Les limites comptent. United vous plafonne à 200 000 miles par an. Encore plus serré : 50 000 miles tous les 90 jours. Fenêtre roulante. Les miles bonus sont pris en compte dans la limite. Pas de cadeaux supplémentaires.
Si vous les achetez, attendez jusqu’à 48 heures pour que les points atterrissent. Patience requise.
Payez avec soin
Voici un piège. Vous payez via « points.com ». Ce n’est pas marqué comme voyage.
Votre carte de crédit sophistiquée ? Il considère cela comme une vente au détail générique. Ou épicerie. Ou de la camelote. Ne brûlez pas votre carte de catégorie voyage. Utilisez la carte sur laquelle vous recherchez une dépense minimale. Ou récupérez simplement le montant forfaitaire de 1 à 1,5 % sur vos dépenses quotidiennes. Ne soyez pas fantaisiste.
Est-ce que ça vaut le coup ?
J’évalue un mile United à environ 1,1 ¢. C’est conservateur. La plupart des rachats ? Meh. Les récompenses des partenaires ne sont pas excellentes par rapport aux autres clubs Star Alliance. Aéroplan vous permet de faire une escale gratuitement. United rend les choses plus difficiles.
“Polaris n’est peut-être pas excitant. Mais il vole partout. Cela a de la valeur.”
C’est pratique. Pas poétique. Vous achetez des miles lorsque vous savez exactement quel siège vous réservez. Maintenant. Pas le mois prochain.
United est Star Alliance. Vous pouvez donc voyager avec Lufthansa, Swiss, ANA, Singapour… et leurs petits amis comme Aer Lingus et Azul.
Ils n’expirent jamais
Bonne nouvelle. Les kilomètres ne disparaissent pas. Aucune activité minimale requise. Dormez dessus pendant dix ans. Réveillez-les.
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L’essentiel
United veut votre argent. 45 % de réduction est une réduction décente. 2,07 ¢ le mile est un prix acceptable pour une devise premium. Certaines âmes chanceuses voient 50 %.
Mais n’achetez que si vous avez un billet à choisir. Un siège spécifique. Une date sur le calendrier.
Ne faites pas de stock pour l’apocalypse.
