Мандрівники, що літають الولايات المتحدة, стикаються з новими непередбаченими витратами. Слідом за недавнім зростанням цін на авіаквитки два великі внутрішні перевізники — JetBlue і United Airlines — істотно збільшили вартість провезення зареєстрованого багажу.
Нова структура ціноутворення
Останні зміни залежать від авіакомпанії, завчасності бронювання та того, чи доводиться ваш переліт на піковий період.
Зміни в JetBlue
JetBlue першими оголосили про зміни: вартість за кожне місце багажу зросла приблизно на 4-9 доларів. Нові тарифні сітки виглядають так:
* Перший зареєстрований багаж: $39 (ціна зростає до $49 у святкові дні або в пікові вихідні).
* Другий зареєстрований багаж: від $50 до $59 ($60–$69 в пікові дати).
* Доплата за пізню реєстрацію: якщо багаж здається менш ніж за 24 години до вильоту, вартість першого місця підскакує до $49–$59, а другого — до $69–$79.
Зміни в United Airlines
Незабаром слідом за ними United також підняла ціни: для квитків, куплених починаючи з 3 квітня, вартість збільшилася приблизно на 10 доларів.
* Перший зареєстрований багаж: $45 за попередньої оплати; $50 під час реєстрації в останній момент.
* Другий зареєстрований багаж: $55 за попередньої оплати; $60 під час реєстрації в останній момент.
Причина: нестабільність на ринку палива
Обидві авіакомпанії прямо пов’язують це зростання цін із стрибком вартості авіаційного палива. Волатильність ринку значною мірою обумовлена геополітичною нестабільністю на Близькому Сході.
Фінансове впливом геть авіаційний сектор колосально. Паливо зазвичай становить від 25% до 30% від усіх операційних витрат авіакомпанії. Згідно з галузевими звітами, керівники United, Delta та American Airlines зазначили, що зростання цін на паливо додало близько 400 мільйонів доларів до їх сукупних операційних витрат після нещодавньої ескалації військових конфліктів на Близькому Сході.
Чому авіакомпанії роблять ставку на «додаткові збори»
Постає питання: чому авіакомпанії не можуть просто підняти базову вартість квитка? На це є стратегічна причина:
Збільшуючи «додаткові збори» (ancillary fees) – такі як оплата багажу, вибір місця або Wi-Fi – авіакомпанії можуть компенсувати витрати, не змінюючи при цьому цінник самого квитка.
Такий підхід дозволяє перевізникам зберігати конкурентоспроможні базові тарифи у пошукових системах та на сайтах із бронювання подорожей. Це створює ілюзію того, що їхні квитки дешевші, ніж у конкурентів, тоді як на етапі оплати пасажир фактично платить більше.
Всесвітній тренд, що зростає
Хоча JetBlue та United стали першими великими гравцями в США, які підняли плату за багаж, тиск високих цін на паливо відчувається у всьому світі. У галузі спостерігається низка захисних маневрів:
* ** Пряме підвищення цін: ** Qantas вже почала підвищувати вартість авіаквитків.
* Скорочення потужностей: керівники Lufthansa та Ryanair дали зрозуміти, що можуть бути змушені скоротити розклад польотів, щоб упоратися з ціновою кризою.
Оскільки ціни на пальне залишаються непередбачуваними, аналітики вважають, що зрештою ще більше авіакомпаній звернуться до зборів за багаж та додаткові послуги, щоб захистити свою маржу прибутку.
Висновок
Через стрімке зростання цін на авіапаливо, спричинене напруженістю на Близькому Сході, авіакомпанії все частіше використовують підвищення плати за багаж як спосіб компенсувати операційні витрати, не піднімаючи базову вартість квитків. Цей тренд говорить про те, що мандрівникам варто підготуватися до вищих витрат на «додаткові послуги» протягом туристичного сезону.
