United Airlines модернізує один із найнелюбніших літаків у США – 50-місний регіональний літак CRJ200 – за рахунок зменшення місткості до 41 місця, додавання опцій першого класу, високошвидкісного Wi-Fi Starlink та навіть окремого багажного відділення. Перебрендований літак, що отримав назву “CRJ450”, покликаний покращити зв’язок між невеликими містами та великими вузлами.
Модернізація: Більше, ніж Просто Нова Назва?
Не новий тип літака, а стратегічна переробка. United раніше використовувала аналогічну тактику з CRJ-550, який був представлений преміальною версією, щоб обійти обмеження за розміром регіональних літаків у профспілковому контракті пілотів. CRJ450 служить тієї ж мети: дозволяє авіакомпанії виконувати польоти невеликими маршрутами, не порушуючи застереження, що обмежують місткість регіональних літаків.
Чого Очікувати Пасажирам
Нова конфігурація видаляє деякі верхні багажні полиці, щоб розмістити гардероб, при цьому більші полиці заплановані для економ-класу. Головною перевагою є включення Wi-Fi Starlink, нині найшвидшого бортового інтернету, який буде безкоштовним для учасників MileagePlus. Кабіна буде оснащена 7 місцями першого класу та 34 місцями економ-класу, включаючи варіанти з додатковим простором для ніг.
Чому Це Важливо: Застереження та Контроль Ринку
Зміни обумовлені профспілковими контрактами пілотів, відомими як “застереження”, які обмежують авіакомпанії в експлуатації надто великої кількості великих регіональних літаків. Використовуючи менші переконфігуровані літаки, такі як CRJ450, United може підтримувати обслуговування невеликих міст, не викликаючи цих обмежень або не покладаючись на великі регіональні літаки, які мають великий попит. Це дозволяє авіакомпанії контролювати доступ до ринку, не сплачуючи за робочу силу.
Плани Розширення та Довгострокові Наслідки
SkyWest буде експлуатувати парк CRJ450, починаючи з цієї осені, в основному поєднуючи невеликі міста з Денвером та Чикаго О’Харе. United планує збільшити парк до 50 літаків до 2028 року, поряд із майже 120 більшими CRJ550. Хоча це і є поліпшенням порівняно з поточним досвідом CRJ200, деякі аналітики сумніваються, чи це призведе до того, що більше пасажирів будуть змушені летіти в тісних регіональних літаках замість більших і комфортних альтернатив.
Крок Вперед, Але Все Ще Регіональний Літак
У той час, як CRJ450, безумовно, краще, ніж нинішній CRJ200, він залишається невеликим, базовим літаком. ERJ-145, що використовується такими авіакомпаніями, як American Airlines, часто вважається зручнішою альтернативою. Тим не менш, CRJ450 все одно буде більш привабливим, ніж порівняні невеликі регіональні літаки, що дозволить United підтримувати обслуговування на невеликих ринках, не перевантажуючи ресурси своїх більших літаків.
На завершення, модернізація CRJ450 від United є практичним рішенням оперативних обмежень, пропонуючи значне поліпшення або непопулярного літака, дозволяючи при цьому авіакомпанії зберігати контроль над регіональними маршрутами.
