United Airlines і American Airlines загострюють своє суперництво за чиказький міжнародний аеропорт О’Хара (ORD), причому останнє загострення включало несподіване розширення маршрутів на менші регіональні ринки. Конфлікт стосується не самих міст, а більше консолідації домінування в одному з найбільш завантажених авіаційних вузлів країни.
Битва при О’Харі
Розбіжності зосереджені навколо доступу до воріт в ORD, де обидві авіакомпанії мають великі транзитні вузли. Обмежена доступність воріт обмежує зростання, що робить конкуренцію особливо жорсткою, оскільки Юнайтед прагне захистити свою усталену позицію, а Америка прагне зміцнити свою.
Маневр з Ері та Джонсон-Сіті
Суперництво набуло дивного характеру, коли обидві авіакомпанії одночасно націлилися на Ері, штат Пенсільванія (ERI) і Джонсон-Сіті, штат Теннессі (TRI), серед інших малих міст. Американець спочатку оголосив про нові маршрути з О’Хара до ERI, TRI та Лінкольна, Небраска (LNK). Протягом 24 годин United відповіла власним розширенням, яке віддзеркалювало американське, включаючи рейси до тих самих трьох міст.
Цей крок є прямим викликом, оскільки United відновлює обслуговування ERI після річної перерви та починає літати до TRI вперше.
Стратегічні наслідки
Розширення United також, схоже, спрямоване на підрив американських планів щодо LNK, де American має намір підключитися до трьох хабів, включаючи ORD. United завчасно збільшила кількість рейсів між ORD і LNK, що свідчить про тверде бажання агресивно конкурувати на маршруті.
«Оскільки ми стабільно розвиваємося в O’Hare… ми будуємо потужність глобальної мережі, яка просто не має собі рівних у Чикаго», — сказав Марк Вайтхофер, керуючий директор відділу планування внутрішніх мереж United.
Багато хто трактує цю заяву як пряму атаку на американців.
Що це означає для пасажирів
Хоча ця суперечка значною мірою є стратегічною, пасажири, швидше за все, отримають вигоду від збільшення варіантів перельотів і потенційно нижчих тарифів, оскільки обидві авіакомпанії борються за частку ринку. Очікується, що конфлікт триватиме до 2026 року з подальшими розширеннями та конкурентними маневрами.
Ця остання ескалація підкреслює високі ставки домінування авіакомпаній у великих містах США. Битва за Чикаго ще далека від завершення, і пасажири можуть потрапити під перехресний вогонь, хоча в цьому випадку результатом може бути зручніший варіант подорожі.
