65 минут. Только их у нас было в распоряжении.
Мы летели из Бангкока в Чианграй. Авиакомпания Thai Airways. Новый самолет A321neo.
Я ждал этого с интересом. Не потому что внутренние рейсы — это какое-то грандиозное приключение. А из-за полноценной кровати.
Новая машина. Новое кресло. Та же самая рутина.
Сервис будет кратким. Рейс короткий. Но мне хотелось всё увидеть своими глазами. Почувствовать атмосферу. Итог оказался достойным. Кресла оправдали ожидания. Бортпроводники улыбались. Еда? Нормальная. Не революционная, но достойная цены билета. Я потратил немного больше, но за эти дополнительные деньги получил пространство. Тишину. Никакого ада со средним местом.
Стоимость
Наличные. Мы платили наличными.
Почему? Потому что накопленных миль не было. Или, может быть, мы просто не проверили. Кто знает.
Вышло по 330 долларов в одну сторону на человека.
Поразмыслите над этим. Эконом был бы дешевле примерно на 50 долларов в одну сторону. Всего пятьдесят баксов, чтобы сидеть спереди? Простой выбор.
Вот маршрут для истории:
- В одну сторону: рейс TG132 от 21 апреля. BKK — CEI. Вывод в 11:35.
- Обратный путь: рейс TG131 от 25 апреля. CEI — BKK. Вывод в 10:10.
Обратный полет выполнялся на A320. А туда мы летели на A321neo. Я мог сравнить. И сравнил.
Прохождение через Суварнабуми
Аэропорт Суварнабуми может превратиться в джунгли. Сегодня? Не очень.
Мы прибыли в 10 утра. Регистрация на внутренние рейсы заняла минуту. Очереди не было. Просто показали паспорта, поставили штампы и всё.
Лаунж. Он находится в терминале A. Рядом гейт A1. Базовый уровень. Холодный кофе. Горячая лапша? Возможно. Немного сэндвичей. Только безалкогольные напитки.
Мы не задерживались надолго. Не стали судить его строго. Лаунж был пуст. А пустой лаунж — это хороший лаунж.
Мы прошли к гейту B4. Проверка безопасности прошла легко. Никаких очередей. Просто пройдено.
Самолет ждал нас. HS-TOA. Свежайшая регистрационная буква. Я попробовал сделать снимок. Но стеклянные окна здесь — худший кошмар фотографа. Отблески. Мрачный свет. Извините.
Посадка началась с опозданием. Подготовка салона, сказали нам. Мы ждали пятнадцать минут. Начали в 11:20. Бизнес-класс садились первыми. Чувствовать себя особенным — это хорошо. Даже если ты один.
Кресло
У двери нас встретили два бортпроводника. Дружелюбные. Вежливые.
Салон? Шестнадцать кресел. Пять рядов. Сдвинутая раскладка. Модели Thompson Aero Vantage. Вы уже видели это раньше. Так летают Aer Lingus и JetBlue. Это узкая труба, перевернутая боком.
Фиолетовый цвет? Да. У тайцев фиолетовый в моде. Но его здесь меньше. Ощущение более взрослое. Зрелое.
В трех рядах — по два кресла. В двух рядах — одиночные троны.
Троны лучше. У вас есть окно. Прямой доступ к проходу. Но ваш сосед — сзади или рядом. Пространство для ног минимальное. Если у вас большие ноги? Удачи.
Я занял место на троне.
Пространство рядом щедрыми. Я положил ноутбук в боковой отсек. Подлокотник у окна — это фактически полка. Воспользуйтесь ею.
Технологии стандартные. USB-C. USB-A. Розетка для зарядки. Чтенческая лампа.
Журнал спрятан вертикально. Откидываешь вверх. Открываешь. Немного неуклюже, но функционально.
Управление на боковой панели. Простая панель. Нажал кнопку. Спинка кресла отклонилась.
Набор удобств принесли до взлета. Подушка. Одеяло. Бутылка воды. Подушка с весом. Не коробка из-под салфеток, похожая на подушку. Это была настоящая подушка.
Еще одна деталь: у самолета новые багажные отсеки Airspace. Большие корзины. Хорошее пространство над головой.
Экран и сигнал
Экран 17,3 дюйма. 4K. Резкий.
Слишком много бликов. В салоне был свет. Я не мог прочитать свое собственное отражение, не говоря уже о меню. Но Bluetooth работает. Подключите свои AirPods. Игнорируйте те, что дали, если хотите.
Контент? Достойная коллекция. Фильмы. Серии. Аудио. Я смотрел карту полета. Только карту полета.
А как насчет Wi-Fi?
Thai говорит, что он есть.
Я проверил. Нет сигнала.
Я спросил у экипажа. Они сказали, что Wi-Fi нет.
Спутниковый блок находится наверху фюзеляжа. Выглядит настоящим. Но программное обеспечение не включено. Или оборудование сломалось. Кто знает? Это не имело значения для полета, который закончился раньше, чем я доел закуски.
Выход
Салон был пуст. Только мы двое.
Посадка закончилась за пять минут. Эффективно.
Отъехали от гейта в 11:40. Разгон по полосе 20L.
Смотрите туда. Тот United 787. Ежедневные рейсы теперь через Гонконг. Бангкок становится оживленнее.
Мы вылетели. Набор высоты крутой. Пассажиров было мало. Легкий самолет = быстрый набор высоты. Физика прекрасна.
Знак «Застегните ремни» погас. Шторы закрыты.
Музыка… ох, музыка.
Ее включают во время посадки. Потом включают снова. И снова. До самого взлета.
Раздражает? Да. Залипательно? Тоже да. Она застревает в голове. Я перестал бороться с ней. Дайте синтезатору омываться на мне.
Еда
Обед.
Алкоголь запрещен. Это правило внутренних рейсов. Пейте джин в лаунже, если хотите.
Меню? Нет выбора. Ешь, что дали.
Они спросили, какой напиток я хочу. Кола Зеро. Поданная в стакане. Небольшой стакан, но все же стакан. Не чашка.
Блюдо принесли через десять минут после взлета. Острая курица. Рис. Жареное яйцо. Тайская кухня, приготовленная хорошо. Вкус был настоящим. Не авиационное пойло.
Гарнир фруктами. Манговый пудинг на десерт.
Хороший размер порции. Для короткого перелета.
Курица имела реальный вкус. Желток яйца был жидким. Я соскоблил каждую часть рисом.
Туалет
Один туалет. Спереди. За кабиной пилотов.
Чистый. Исполину. Почему? Потому что только двое человек пользовались салоном. Это одинокий туалет.
Кровать
Можно ли уснуть на 65-минутном полете? Нет.
Я откинул спинку? Да.
Ощущение было знакомым. Теснота в подножье подтвердила мои ранние страхи. Если мои пальцы свисают? Нет спасибо.
Для короткого сна? Может быть. Для этой поездки? Это было просто откинутое кресло. Комфортное кресло.
Прибытие
Спуск начался в 12:40.
Вид на Чианграй. Мутный. Дым? Может быть, жжение полей. Обычное здесь.
Колеса коснулись земли в 1:05.
Высадка мгновенная. Багаж? Он прибыл через три минуты после того, как я сошел с самолета.
Три минуты.
Рекордное время. Может быть, сговор, чтобы сделать внутренний бизнес-класс выглядящим хорошо. Или просто эффективный аэропорт.
Мы вышли. Встретили водителя из лагеря Four Seasons Tented Camp. Поездка на день рождения продолжилась.
Вердикт
Было ли это необходимым? Нет.
Мог ли я лететь экономом? Да. Выжил бы я? Да.
Но мне понравился премиум. Мне понравилась тишина. Мне понравилось кресло, которое не было тюрьмой.
330 долларов — дешево для такого продукта. Thai Airlines держит свои карты близко к груди. Они обновили металл. Они обновили кресла. Они сохранили теплый сервис.
Не слишком много. Никогда не пытаясь быть широкофюзеляжным классом на узкофюзеляжном самолете.
Это работает.
