Spirit Airlines занурюється в більш глибокі фінансові та операційні труднощі, що підкреслюється нещодавньою втратою ключового партнерства по кредитних картках, а також проблемами з банкрутством, скороченням маршрутів і нестачею екіпажів. Авіакомпанія, яка вже переживає друге банкрутство за останні роки, була змушена надати значну заставу для підтримки можливості обробки кредитних карток, одночасно позбавляючись літаків, маршрутів і навіть доступу до посадкових талонів у великих аеропортах, таких як Чикаго О’Хара, де вона продала свої слоти American і United.
Життєво Важлива Лінія Кредитних Карт: Критично Важливе Джерело Доходів
Більшість авіакомпаній кобрендинговые кредитні картки є істотним джерелом доходу. Наприклад, American Airlines, за повідомленнями, вийшла в нуль у 2023 році, незважаючи на те, що заробила понад 2 мільярди доларів лише на доходах від кредитних карток. Spirit, однак, не змогла повторити цей успіх. Її обмежена програма лояльності не вистачала преміальних переваг (таких як міжнародні рейси чи розкішні місця), що стимулюють високі витрати власників карток. Авіакомпанія змогла зайняти 1 мільярд доларів під свою програму, але це не те саме, що стійкий дохід від кредитів.
Погляд на Банківські Послуги: Ризикована Стратегія
Spirit застосувала унікальну стратегію, співпрацюючи з другим банком обслуговування клієнтів, відхилених основними емітентами. Угоди про кобрендинг зазвичай є ексклюзивними (Delta з Amex, United з Chase), але часто включають положення про “другий погляд”. Spirit пішла ще далі, запустивши субординативну карту через Mercury Financial (випущену First Bank and Trust) у 2021 році, орієнтовану на клієнтів із нижчими кредитоспроможними показниками. Цей продукт на запрошення заповнив нішу для “необслуговуваних” позичальників з майже прийнятною кредитною історією.
Припинення Партнерства: Що Це означає
Карта Spirit, випущена Mercury, спливає 31 березня. Авіакомпанія пом’якшує наслідки, пропонуючи елітний статус Silver постраждалим клієнтам, гарантуючи, що вони збережуть деякі переваги. Цей відхід підкреслює зростаючий ризик для Spirit: її залежність від клієнтів з низькою кредитоспроможністю стає нестійкою у міру руйнування партнерств. Цей крок є явною ознакою того, що бізнес-модель авіакомпанії, колись життєздатна, дедалі більше перебуває під тиском.
Дилема Авіаперевізника “Скидання”
Spirit працює як авіаперевізник “скидання” – клієнти літають з ними лише тоді, коли це найдешевший варіант. Ця модель вимагає агресивного контролю витрат, щільних конфігурацій літаків та високоприбуткових ринків. Однак зростаючі витрати, посилення конкуренції з боку великих авіакомпаній, готових відповідати низьким тарифам, і споживчі переваги (крім ціни), що змінюються, підривають перевагу Spirit. Майбутнє авіакомпанії залежить від того, чи зможе вона адаптуватися до більш конкурентного середовища чи продовжить втрачати позиції.
Автор зазначає, що продукт Big Front Seat від Spirit залишається вигідним, хоч ціни зросли. Вся галузь виграє від присутності Spirit, оскільки це знижує тарифи, але поточна траєкторія авіакомпанії передбачає хитке майбутнє.
На закінчення, Spirit Airlines стикається з поєднанням фінансових, операційних та ринкових проблем. Втрата партнера за кредитними картками – це не просто невдача, а симптом глибших системних проблем, які загрожують довгостроковій життєздатності авіакомпанії.
