Боротьба за домінування в міжнародному аеропорту Чикаго О’Хара (ORD) загострюється між United і American Airlines, а генеральний директор United Скотт Кірбі робить надзвичайно агресивні прогнози щодо майбутнього. Йдеться не лише про авіарейси та тарифи; це випробування стратегії, лояльності до бренду та жорстокої реальності авіаційної конкуренції. На кону величезні суми: сотні мільйонів доларів прибутку чи збитків, а також потенційні зміни частки ринку, які можуть змінити довгострокову стратегію авіакомпаній.
Розташування повноважень: десятиліття зміни повноважень
Протягом багатьох років American та United співіснували як основні перевізники в О’Харе. Проте останнім часом United стабільно зміцнює свої позиції завдяки фокусу на прибутковості та чіткій стратегії під керівництвом генерального директора Скотта Кірбі. American, навпаки, намагається утримати своїх пасажирів преміум-класу та визначити послідовний підхід.
Конкуренція зумовлена не лише ринковими силами, а й тим, як розповсюджуються посадкові талони в О’Харе. Система аеропортів надає перевагу авіакомпаніям із довгостроковою присутністю, тобто історичне використання визначає майбутню кількість польотів. Це дає Юнайтед, з його усталеним домінуванням, значну перевагу.
Грайте за мільярди: United Draws the Line
Справжня точка кипіння сталася під час конференції United після 2025 року, де Кірбі прямо передбачив неминучі втрати американців у Чикаго. Американці нещодавно оголосили про плани додати понад 100 щоденних рейсів, щоб відновити втрачені позиції та забезпечити більше доступу до посадкових талонів. Кірбі відповів сміливою заявою про «червону лінію»: «Юнайтед» відповідатиме збільшенню потужності American, щоб запобігти подальшій ерозії своєї частки ринку.
Кірбі впевнений, що ця стратегія не зашкодить прибуткам Юнайтед. Насправді він прогнозує щонайменше 500 мільйонів доларів прибутку від Чикаго в 2026 році, тоді як American може втратити більше 1 мільярда доларів. Ця впевненість випливає з акценту United на лояльності до бренду, стратегії, яка, на думку Кірбі, захищає авіакомпанію від простих цінових воєн.
Тест лояльності до бренду
Бачення Кірбі полягає в тому, що клієнти вибиратимуть United замість American, навіть якщо в інших місцях ціни нижчі, через більш глибокий зв’язок із послугами та технологіями авіакомпанії. Це сміливе твердження, і Чикаго стане ідеальним місцем для його перевірки. Якщо клієнти залишаться за United, незважаючи на агресивні ціни American, це підтвердить стратегію, якої Кірбі дотримується протягом десяти років.
Однак, якщо американцям вдасться заполонити ринок дешевшими рейсами та повернути собі частку ринку, прогнози Кірбі можуть бути помилковими. Результат залежить від того, чи зможе лояльність до бренду справді переважити цінову чутливість у такому конкурентному центрі, як Чикаго.
Суть Питання
Battle of Chicago O’Hare — це не просто польоти: це зіткнення стратегій і перевірка лояльності до бренду. United робить ставку на те, що база лояльних клієнтів захистить її прибутки, навіть якщо American розширить свої потужності. Якщо Кірбі правий, Американець зазнає величезних втрат, закріпивши домінування Юнайтед. Якщо він не правий, авіакомпанії доведеться переглянути свій агресивний підхід. У будь-якому випадку, споживачі повинні очікувати цінової війни в наступному році, оскільки ці два гіганти борються за контроль над небом.
