У рамках кроку, що підкреслює зростаючу напругу між працею і керівництвом, профспілка пілотів American Airlines запустила власну колекцію колекційних карток. Ця ініціатива з’явилася після того, як авіакомпанія стала помітним аутсайдером у галузі, не маючи простого, але дуже популярного інструменту взаємодії з пасажирами, який використовують майже всі її основні конкуренти.
Відсутність галузевого стандарту
Незважаючи на те, що American Airlines давно є одним із найбільших авіаперевізників у світі, вона відстає від своїх колег у випуску колекційних карток із зображеннями літаків — невеликого, але ефективного способу налагодити контакт пілотів із пасажирами.
В авіаційному секторі ситуація з колекційними товарами цілком налагоджена:
– Delta Air Lines: Лідер галузі з залучення; 2024 року компанія поширила 3 мільйони карток і планує випустити ще 5 мільйонів 2025 року.
– United Airlines: Надає пілотам набір із шести різних карток з літаками.
– Alaska Airlines: Нещодавно перезапустила колекцію із восьми карток.
– Spirit та Frontier: Навіть лоукостери пропонують такі картки; при цьому Frontier навіть дозволяє бортпровідникам роздавати картки з тематикою хвістів тварин.
Не забезпечивши наявність таких карток, American Airlines поставила своїх пілотів у незручне становище: їм часто доводилося пояснювати захопленим пасажирам, чому їм нема чого їм запропонувати.
Профспілка бере ініціативу на себе
Замість того, щоб чекати схвалення з боку корпорації, профспілка пілотів вирішила «взяти ситуацію до своїх рук». Ці картки, що фінансуються профспілкою, зображують найзнаковіші літаки авіакомпанії, включаючи Boeing 787 Dreamliner, Boeing 737 та Airbus A321.
Особливе місце у колекції займає Boeing 777-300 у спеціальній «ретро-лівреї» до 100-річчя. Цей дизайн віддає шану класичному розфарбуванню «Flagship», яке використовувалося на літаках Douglas DC-3 майже століття тому.
Хоча деякі пілоти висловили невдоволення тим, що на проект витрачаються членські внески, цей крок має кілька стратегічних цілей:
1. Допомога пілотам: Це дає їм інструмент для позитивної взаємодії з клієнтами.
2. Посилання керівництву: Це підкреслює відсутність уваги керівництва авіакомпанії до деталей і клієнтського досвіду.
3. «Олюднювання» бренду: Це створює місток між кабіною пілотів та пасажирським салоном, сприяючи виникненню почуття зв’язку.
Що це говорить про American Airlines
Відсутність цих карток – не просто втрачена маркетингова можливість; це симптом ширшої корпоративної філософії. Під керівництвом генерального директора Роберта Ісома авіакомпанія зосередилася на жорсткому скороченні витрат, дотримуючись директиви з мінімізації витрат.
Такий акцент на економії призвів до розриву як «клієнтський продукт». В той час, як конкуренти знаходять способи формування лояльності до бренду через невеликі, але цінні взаємодії, American Airlines в основному зосереджена на чистому прибутку. Рішення профспілки діяти в обхід керівництва свідчить про переконання, що авіакомпанія упускає ті дрібні деталі, які й визначають преміальний рівень обслуговування пасажирів.
Як зібрати колекцію
Якщо ви хочете поповнити свою колекцію цими новими картками, найввічливішим способом є запитати про це бортпровідника під час посадки. Вони можуть уточнити, чи має льотний екіпаж можливість виділити короткий час, щоб пасажир міг відвідати кабіну пілотів. Хоча ви можете звернутися до пілотів безпосередньо, використання бортпровідника як посередника гарантує, що ви не перервете критично важливу передполітну підготовку.
Ініціатива профспілки служить невеликим, але влучним докором керівництву, доводячи, що у авіаційної промисловості дрібні деталі можуть сигналізувати про масштабні організаційні зрушення.
Підсумовуючи: випускаючи власні колекційні картки, пілоти American Airlines не просто дають пасажирам сувеніри, а й вказують на прогалину у стратегії взаємодії авіакомпанії з клієнтами.
