Авіакомпанія Delta Air Lines офіційно розкрила подробиці свого бізнес-класу нового покоління – Delta One. Нові індивідуальні кабіни дебютують на майбутньому флоті літаків Airbus A350-1000, що стане важливим кроком у «гонці озброєнь», що триває, між найбільшими авіаперевізниками США за преміальний сегмент.
У той час як American Airlines впроваджує свої «Flagship Suite», а United продовжує вдосконалювати продукт «Polaris», Delta позиціонує нову конфігурацію A350-1000 як свою розкішну пропозицію на сьогоднішній день.
Нове обладнання: Thompson Aero VantageNOVA
Delta стане першим замовником крісел VantageNOVA, розроблених компанією Thompson Aero. Незважаючи на те, що зараз на своїх A350-900 авіакомпанія використовує продукт Vantage XL, ця нова ітерація є серйозним технологічним стрибком і якісним поліпшенням комфорту.
Нова конфігурація салону матиме компонування 1-2-1 із використанням дизайну «зворотний кіль» (reverse herringbone). Це означає, що пасажири біля вікон сидітимуть боком до фюзеляжу, а пасажири в центрі – обличчям до проходу, що забезпечить відчуття приватності та прямий доступ до проходу для кожного.
Ключові особливості кабіни Delta One:
- Підвищений комфорт: Нове спальне місце приблизно на 3 дюйми (близько 7,5 см) довше за поточний продукт Delta One, досягаючи майже 80 дюймів (203 см) у довжину. Він також оснащений спеціальною подушкою поверх шару піни з ефектом пам’яті.
- Передові технології: Кожна кабіна буде оснащена 24-дюймовим 4K OLED-монітором – найбільшим серед усіх авіакомпаній США – а також підтримкою Bluetooth, бездротовою зарядкою та портами USB-A/AC.
- Розумне зберігання: Дизайн включає спеціальні місця для взуття, підставку для телефону під підлокітником та відкриті зони зберігання, щоб особисті речі завжди були під рукою.
- Бортові зручності: Пасажирам буде доступний окремий снек-бар, розташований поруч із другим комплектом дверей літака, для самостійного обслуговування.
Конфігурація флоту та місткість
Airbus A350-1000 стане флагманським літаком Delta. Авіакомпанія замовила 20 таких моделей, постачання яких очікується починаючи з 2027 року.
Салон буде максимально оптимізований для подорожей преміум-класу: приблизно 50% всіх місць виділено під преміальні класи. Загальна місткість 314 місць розподілена наступним чином:
– 53 місця бізнес-класу (максимальна щільність для цього класу на одному борту у Delta)
– 48 місць преміум-економ
– 51 місце економ-класу зі збільшеним простором для ніг
– 162 місця звичайного економ-класу
Глобальний тренд індустрії: Технології важливіші за простір
Крок Delta підкреслює мінливий тренд у далекомагістральній авіації. Оскільки авіакомпанії досягають фізичної межі того, скільки простору можна виділити одному пасажиру без шкоди для прибутковості, конкуренція змістилася з фізичних габаритів на цифровий досвід та приватність.
“Поле битви” за бізнес-клас тепер зосереджено на:
1. Конфіденційності: Використання розсувних дверей для створення відчуття індивідуального «сьюта».
2. Зв’язки: Екрани високої роздільної здатності, бездротова зарядка та безшовна інтеграція Bluetooth.
3. Ефективність: Використання таких моделей крісел, як VantageNOVA, які дозволяють зберігати високу щільність посадки без відчуття втрати розкоші.
Тим не менш, перед авіакомпаніями залишається проблема: розрив між анонсом і реальним використанням. Хоча технології вражають, перші літаки увійдуть в експлуатацію лише за три роки. Оскільки цю конструкцію крісел складно встановити в літаки (ретрофіт), що вже існують, вона може залишитися ексклюзивом саме для нового флоту A350-1000, а не бути впроваджена на всіх широкофюзеляжних бортах Delta.
Висновок
Новий продукт Delta One орієнтований на максимальне використання високих технологій та забезпечення приватності у рамках високоефективного планування салону. Хоча він встановлює новий стандарт бортових розваг, справжньою перевіркою стане те, наскільки комфортними ці кабіни виявляться в реальних далекомагістральних польотах, починаючи з 2027 року.
