Растущая популярность препаратов для похудения, таких как Оземпик, приносит неожиданную финансовую выгоду американским авиакомпаниям: значительное снижение расходов на топливо. Недавнее исследование финансовой компании Jefferies оценивает, что American Airlines, Delta, Southwest и United Airlines в совокупности могут сэкономить до 580 миллионов долларов в год по мере того, как пассажиры теряют вес.
Математика более лёгких рейсов
Топливо представляет собой огромные расходы для авиакомпаний — около 20% от общих затрат, что составляет примерно 38,6 миллиарда долларов только для этих четырёх перевозчиков в 2026 году. Хотя прогнозируемая экономия от более стройных пассажиров составляет всего 1,5% от этой топливной стоимости, авиационная отрасль работает с минимальной прибылью, поэтому даже небольшие улучшения эффективности имеют решающее значение.
Более лёгкий самолёт требует меньшей тяги для поддержания полёта, что напрямую приводит к снижению расхода топлива. Jefferies оценивает, что снижение веса самолёта на 2% может увеличить прибыль на акцию примерно на 4%, что делает это потенциально значимым экономическим фактором.
Исторические примеры экономии веса
Это не новое явление. Авиакомпании давно тщательно изучают все возможные стратегии снижения веса. Исторические примеры включают решение American Airlines десятилетия назад удалить одну маслину из каждого салата на борту, что принесло 40 000 долларов ежегодной экономии. Нынешняя тенденция просто вводит новый, ранее неконтролируемый фактор: вес пассажиров.
Некоторые авиакомпании, такие как Air New Zealand, Finnair и Korean Air, ранее взвешивали пассажиров у выхода на посадку для расчёта баланса, хотя эта практика более распространена на небольших самолётах, где распределение веса более чувствительно.
Будущие перспективы
Аналитики не ожидают, что авиакомпании резко сократят закупки авиационного топлива, но тенденция может повлиять на стратегии получения прибыли. Также рассматривается возможность того, что пассажиры будут потреблять меньше закусок на борту из-за подавления аппетита.
Исследование показывает, что авиакомпании исторически внимательно следили за экономией веса самолётов — от оливок (без косточек, конечно) до бумаги. До сих пор объёмы талии пассажиров были вне их контроля.
Эта неожиданная синергия между фармацевтическими тенденциями и авиационной экономикой подчёркивает, насколько глубоко проникают меры по сокращению затрат в отрасль. Последствия предполагают, что авиакомпании будут продолжать изучать любые жизнеспособные способы максимизации эффективности, даже если это означает косвенное извлечение выгоды из внешних медицинских достижений.
