Пассажирам, планирующим перелеты в международный аэропорт Сан-Франциско (SFO), следует подготовиться к серьезным сбоям в этом летнем сезоне. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ввело жесткий лимит на количество прибывающих рейсов, сократив пропускную способность до 36 рейсов в час (на треть от прежнего объема).
Причиной такого сокращения стало сочетание необходимых работ по строительству взлетно-посадочных полос и критических вопросов безопасности, связанных с маневрированием самолетов при подлете к параллельным полосам аэропорта.
Суть проблемы: близость взлетно-посадочных полос
Основная техническая сложность SFO заключается в его уникальной планировке. В аэропорту расположены две группы параллельных полос — восточно-западная и северо-южная, — расстояние между которыми составляет всего 750 футов (около 230 метров).
Для авиационной отрасли это исключительно малый зазор. Для сравнения: FAA обычно требует гораздо большего расстояния между траекториями при одновременном заходе на посадку. Чтобы безопасно управлять этим процессом, SFO ранее использовал систему «ступенчатого» подхода, при которой самолеты подлетали к восточно-западным полосам последовательно, а не параллельно друг другу. Этот метод позволял принимать максимум 54 рейса в час.
Однако текущие строительные работы на северо-южных полосах усложнили эти маневры, вынудив FAA резко снизить пропускную способность, чтобы гарантировать безопасное разделение воздушных судов.
Последствия для пассажиров и авиакомпаний
Немедленным следствием этих ограничений стало заметное увеличение задержек. Представитель аэропорта предупредил, что:
— 25% всех рейсов в SFO этим летом, как ожидается, столкнутся с задержками от 30 минут и более.
— Данные в реальном времени уже подтверждают эти трудности: в одну из недавних сред более 150 прибывающих рейсов (примерно четверть от общего числа) были задержаны.
Ограничения также создают стратегические проблемы для крупных перевозчиков. SFO является основным узловым аэропортом для United Airlines и ключевой базой для Alaska Airlines. Обе авиакомпании заявили, что внимательно следят за ситуацией; United в настоящее время изучает, потребуют ли эти ограничения долгосрочных изменений в расписании полетов.
Растущая тенденция на ограничение пропускной способности со стороны FAA
Ограничения в SFO не являются единичным случаем. Это часть более широкой тенденции, FAA превентивно ограничивает пропускную способность аэропортов,, чтобы приоритизировать безопасность и управлять загруженностью. Недавние примеры включают:
- Чикаго О’Хаер (ORD): лимиты полетов были снижены,, чтобы смягчить интенсивную конкуренцию между крупными авиакомпаниями за использование гейтов.
- Ньюарк Либерти (EWR): ограничения на движение установлены вплоть до октября 2025 года.
Хотя FAA оперативно вводит ограничения на трафик для предотвращения аварий — особенно после недавних резонансных инцидентов на полосах в других крупных аэропортах — ведомство не дает четких разъяснений о том, как оно будет расширять возможности для удовлетворения растущего спроса на авиаперевозки. Несмотря на то, что федеральное правительство инвестирует миллиарды долларов в модернизацию систем управления воздушным движением, сроки и конкретная эффективность этих инвестиций остаются неопределенными.
Взгляд в будущее
У этих ограничений есть и потенциальная долгосрочная выгода. Эксперты в области авиации полагают, что если пропускная способность аэропорта останется ограниченной независимо от погодных условий, авиакомпании будут вынуждены составить более устойчивые и реалистичные графики полетов. Это снизит риск возникновения масштабного «эффекта домино» из задержек, которые часто вызываются знаменитым туманом в Сан-Франциско.
Ожидается, что после завершения строительных работ на полосе лимит увеличится до 45 рейсов в час в октябре, хотя это все равно будет меньше достроительного пика в 54 рейса в час.
Резюме: Из-за сочетания строительных работ и рисков безопасности, связанных с малым расстоянием между параллельными полосами SFO, FAA значительно ограничила количество прибывающих рейсов. Это привело к массовым задержкам летом и вынудило крупнейшие авиакомпании пересматривать свои расписания.
