После многих лет задержек, Amtrak наконец-то запустил поезда Acela следующего поколения вдоль оживленного Северо-Восточного Коридора, предоставив столь необходимое улучшение для железнодорожных перевозок в США. Эти новые поезда, построенные французским производителем Alstom на его предприятии в Хорнелле, штат Нью-Йорк, представляют собой значительный шаг вперед для Amtrak, который исторически отставал от железнодорожных операторов в Азии и Европе. Модернизированные вагоны могут развивать скорость до 160 миль в час при 20%-ном улучшении энергоэффективности.
Первые Впечатления: Зал Ожидания и Посадка
Опыт начинается с Metropolitan Lounge на Moynihan Train Hall в Нью-Йорке. Доступен для пассажиров первого класса или по суточному пропуску за 50 долларов (по сравнению с 35 долларами для других залов ожидания Amtrak), лаунж предлагает спокойное ожидание отправления. Среди особенностей — терраса с видом на зал, бесплатные закуски и напитки (например, сэндвичи на завтрак, маффины, кофе La Colombe и даже вино) и отдельный доступ к посадке для пассажиров первого класса. Однако сама посадка может быть хаотичной, как показал опыт автора, из-за необходимости размещения пассажиров с ограниченными возможностями.
Внутри Поездов Следующего Поколения: Опыт Первого Класса
Кабины первого класса имеют конфигурацию сидений 1-2 с впечатляющим шагом в 42 дюйма. Сиденья включают подножки, регулировки сдвигом (хотя откидывание ограничено) и встроенные розетки питания. Хотя сиденья в настоящее время жесткие, ожидается, что они станут более удобными по мере использования. Кабина оснащена раздвижными шторами, верхними отсеками для хранения и цифровыми табличками. Санузлы улучшены за счет бесконтактного управления, хотя поддержание чистоты останется постоянной проблемой.
Питание и Удобства на Борту
Обслуживание блюд удивительно доступно даже на коротких маршрутах, таких как Нью-Йорк — Филадельфия. Пассажиры первого класса могут выбирать из вариантов, таких как сезонные фрукты, омлеты, киши или сырные и фруктовые тарелки. Бортовой вагон-кафе предлагает закуски и горячие блюда по разумным ценам (около 5-15 долларов). Wi-Fi быстрый и надежный, обеспечивая бесперебойную связь на протяжении всего путешествия. Во время испытаний поезд развил скорость 163 мили в час, при этом инженеры стремятся к 186 милям в час после завершения модернизации инфраструктуры.
Бизнес-Класс: Удобная Альтернатива
Бизнес-класс предлагает компоновку сидений 2-2 с шагом в 38 дюймов. Сиденья аналогичны сиденьям в первом классе, с регулировками сдвигом, светильниками для чтения и розетками питания. Пассажиры могут посещать вагон-кафе, чтобы перекусить и поесть. В целом, бизнес-класс предлагает удобный и практичный вариант для путешественников, которые хотят улучшить стандартное размещение.
Бронирование и Возможные Проблемы
В настоящее время в эксплуатации находится только пять из 28 запланированных составов, поэтому бронирование поезда NextGen — дело случая. Пассажиры должны специально искать метку «NextGen» при бронировании, которая доступна только в бизнес- или первом классе. Цены варьируются, но автору удалось приобрести билет бизнес-класса туда и обратно между Нью-Йорком и Филадельфией за 136 долларов. Однако Amtrak оставляет за собой право заменять поезда без предварительного уведомления, поэтому пассажиры должны быть готовы к возможным изменениям.
Заключительные Мысли
Новые поезда Acela знаменуют собой значительное улучшение обслуживания Amtrak. Повышенный комфорт, скорость и удобства делают железнодорожные перевозки по Северо-Восточному Коридору более привлекательными, чем когда-либо прежде. Успех этих поездов зависит от продолжения инвестиций в инфраструктуру и, в идеале, от более доступных цен. Эти новые вагоны — шаг в правильном направлении, но Amtrak должен уделять приоритетное внимание доступности, чтобы поощрить более широкое распространение.
