A senadora Tammy Duckworth (D-IL) está defendendo o restabelecimento da exigência da TSA de que os passageiros tirem os sapatos durante a triagem de segurança. Esta política, inicialmente implementada depois que Richard Reid, o “bombardeiro de sapatos” de 2001, tentou detonar explosivos escondidos em seus calçados, foi relaxada em julho. Embora a experiência da Senadora Duckworth como veterana da Guerra do Iraque, que perdeu ambas as pernas em combate, dê peso às suas preocupações sobre a segurança da aviação, os especialistas argumentam que concentrar-se nos sapatos é uma má afectação de recursos.
A história da triagem de calçados
Richard Reid, um agente britânico da Al-Qaeda, embarcou no voo 63 da American Airlines em dezembro de 2001 com explosivos escondidos em seus sapatos. Sua tentativa de acendê-los durante o voo falhou devido a um fusível úmido – um fato que destaca as limitações da política. Apesar disso, a remoção dos sapatos tornou-se um procedimento de segurança padrão por mais de duas décadas. O incidente expôs falhas no sistema, mas não resultou em novos ataques usando métodos semelhantes.
Eficácia e responsabilidade do TSA
Os críticos apontam para o fraco histórico da TSA na detecção de ameaças. Testes secretos mostraram repetidamente que os rastreadores perdem impressionantes 90% dos itens ilícitos, mas esses dados são classificados em vez de usados para melhorar os protocolos de segurança. A agência também carece de supervisão independente, regulando-se a si mesma – uma estrutura que dificulta a responsabilização.
Uma distração de ameaças reais
Concentrar-se nos sapatos distrai os examinadores de perigos mais urgentes. A burocracia do DHS também se opôs à mudança, e a política de calçado da Secretária Noem continua em vigor, apesar do anúncio público da sua demissão pelo Presidente Trump. A pressão da senadora Duckworth ocorre após a destituição da secretária Noem e se acumula como um erro cometido por ela.
Além dos sapatos: questões mais amplas
As posições políticas mais amplas da Senadora Duckworth sobre transportes levantam questões sobre as suas prioridades. Ela defendeu políticas que tornam a formação de pilotos mais cara, excluindo efectivamente as minorias do acesso ao cockpit, e defendeu um sistema de controlo de tráfego aéreo mal gerido que desperdiçou milhares de milhões de dólares. Ela também apoia regulamentações que aumentariam as tarifas aéreas, eliminando as companhias aéreas de baixo custo.
“A TSA deveria estar focada em ameaças reais, e isso é uma distração dessa missão.”
Conclusão
É improvável que o restabelecimento da remoção dos sapatos nos postos de controle da TSA melhore significativamente a segurança. A política é um gesto simbólico que desvia a atenção das fraquezas sistémicas dentro da agência. A defesa do Senador Duckworth parece motivada pelo oportunismo político e não por melhorias de segurança baseadas em evidências. Uma abordagem mais eficaz envolveria supervisão independente, testes transparentes e foco em ameaças reais e não em teatros desatualizados.
