A All Nippon Airways (ANA) lançou uma reforma significativa em suas cabines de primeira classe e de classe executiva em 2019, introduzindo os conceituados produtos “The Suite” e “The Room”. À medida que a programação do verão 2026 da IATA se aproxima, os passageiros estão ansiosos para saber quais rotas agora apresentam consistentemente essas experiências atualizadas. Este guia detalha o estado atual da frota da ANA e como identificar os voos com as novas cabines.
As novas cabines: um passo acima
A ANA é há muito elogiada pelo seu serviço excepcional. O novo produto da companhia aérea finalmente corresponde a esse padrão, oferecendo um salto substancial em conforto e privacidade.
“The Suite” (Primeira Classe) oferece oito suítes privativas com design funcional – uma melhoria notável em relação à geração anterior.
“The Room” (Classe Executiva) é particularmente revolucionário, apresentando assentos totalmente fechados com amplo espaço pessoal, colocando-o entre as melhores experiências de classe executiva do mundo, ao lado de concorrentes como os Qsuites da Qatar Airways.
Status da frota e identificação de aeronaves atualizadas
A ANA opera 13 Boeing 777-300ER. Atualmente, 10 desses jatos (cerca de 77%) foram equipados com as novas cabines. Seis aeronaves foram entregues com atualizações desde 2019, enquanto quatro aviões mais antigos passaram por modernização.
Infelizmente, a ANA não tem planos imediatos para reconfigurar os três 777-300ER restantes. Espera-se que a companhia aérea introduza este padrão (ou uma versão ainda mais recente) em entregas futuras do 777-9, mas isso ainda está a anos de distância.
Para as aeronaves de rastreamento, os seguintes 777-300ER apresentam as novas cabines: JA784A, JA785A, JA787A, JA788A, JA793A, JA794A, JA795A, JA796A, JA797A e JA798A. As três aeronaves restantes com cabines mais antigas são: JA790A, JA791A e JA792A.
Como confirmar seu voo
A maneira mais fácil de verificar se o seu voo contará com as novas cabines é verificar o mapa de assentos:
- A nova classe executiva tem 64 assentos, enquanto a antiga cabine tem 52 ou 68.
- Se a classe de negócio se estende até a linha 20, é a configuração atualizada.
O site da ANA apresenta com destaque “THE SUITE” e “THE ROOM” para voos que operam com as novas cabines. Alternativamente, o Google Flights indica assentos atualizados na classe executiva como “Suíte individual” versus “Assento plano” para configurações mais antigas. Observe que essas cabines são exclusivas da frota 777; eles não estão disponíveis em outros tipos de aeronaves como o 787 ou o A380.
Disponibilidade atual da rota (verão de 2026)
A partir do horário do verão de 2026, as seguintes rotas deverão contar com as novas cabines 777 da ANA:
- Tóquio Haneda (HND) para Londres (LHR): Todas as frequências (NH211/212)
- Tóquio Haneda (HND) para Nova York (JFK): Todas as frequências (NH109/110, NH159/160)
- Tóquio Haneda (HND) para Chicago (ORD): Selecione frequências, variando de acordo com o dia.
- Tóquio Narita (NRT) para Chicago (ORD): Selecione frequências, variando de acordo com o dia.
- Tóquio Haneda (HND) para São Francisco (SFO): Selecione frequências, variando de acordo com o dia.
- Tóquio Narita (NRT) para São Francisco (SFO): Frequências selecionadas, variando de acordo com o dia.
Os voos para Londres e Nova York oferecerão consistentemente as novas cabines. As rotas de Chicago e São Francisco alternam entre configurações novas e antigas, portanto a verificação do mapa de assentos é essencial. Outros destinos nos EUA (Houston, Los Angeles, Seattle, Washington) estão programados para serem servidos por 787s.
Conclusão
As novas cabines premium da ANA representam uma melhoria substancial no conforto das viagens aéreas. Embora a disponibilidade permaneça limitada a aproximadamente 77% da frota 777-300ER, o acesso consistente é garantido em todos os voos para Londres e Nova York. Os passageiros que viajam para Chicago ou São Francisco devem verificar os mapas de assentos para garantir a experiência do upgrade.
