Muitas companhias aéreas priorizam a experiência do passageiro com assentos luxuosos, melhor alimentação e opções de entretenimento. No entanto, um recurso surpreendentemente simples é muitas vezes esquecido: bicos de ar individuais nos consoles superiores. Isso permite que os passageiros controlem diretamente o fluxo de ar, um pequeno detalhe que impacta significativamente o conforto, principalmente para quem prefere temperaturas mais amenas durante o sono.
O valor do fluxo de ar pessoal
Para passageiros frequentes, especialmente dos Estados Unidos, os bicos de ar individuais são uma comodidade valiosa. Embora o ar da aeronave seja filtrado por sistemas HEPA e geralmente seguro, a sensação de fluxo de ar direcionado pode combater o entupimento e melhorar a qualidade do sono. Os passageiros têm diferentes preferências de temperatura e o controle pessoal é uma adição valiosa.
Os fabricantes de aeronaves modernas oferecem isso como uma opção, mas as companhias aéreas nem sempre a incluem. Por exemplo, os Airbus A350 da Virgin Atlantic os possuem, enquanto as versões da British Airways não.
Por que as companhias aéreas nem sempre os instalam
O principal motivo pelo qual as companhias aéreas ignoram esse recurso é o custo. Embora o preço exato não seja claro, adicionar bicos de ar requer peças adicionais, fiação e manutenção potencial. O peso também é um fator, embora marginal. No entanto, não se trata necessariamente de dinheiro: algumas companhias aéreas simplesmente não veem a procura.
Há um preconceito regional em jogo. Os executivos na Ásia e na Europa podem presumir que os passageiros preferem condições de sono mais quentes e, portanto, ignorar essa opção durante os pedidos de aeronaves. A Spirit Airlines os inclui em seus A321, enquanto a Singapore Airlines os omite nos Boeing 787, provando que não é uma decisão universal.
O resultado final
Bicos de ar individuais oferecem uma maneira simples, mas eficaz, de personalizar o conforto nos voos. Embora as companhias aéreas possam pesar os custos, o fato de que mesmo as companhias aéreas de baixo custo os incluam sugere que não se trata de uma despesa importante. Em última análise, a decisão depende de os executivos acreditarem que os passageiros notarão – e apreciarão – a diferença.
