Senator Tammy Duckworth (D-IL) opowiada się za przywróceniem wymogu TSA dotyczącego zdejmowania butów podczas kontroli bezpieczeństwa pasażerów. Polityka, wdrożona po raz pierwszy po tym, jak Richard Reid, znany jako „bombowiec butowy”, próbował zdetonować materiały wybuchowe ukryte w jego butach w 2001 roku, została złagodzona w lipcu. Doświadczenie senator Duckworth jako weterana wojny w Iraku, który stracił obie nogi w walce, potwierdza jej obawy dotyczące bezpieczeństwa podróży lotniczych, jednak eksperci twierdzą, że skupianie się na obuwiu oznacza nieefektywne wykorzystanie zasobów.
Historia kontroli butów
Richard Reid, brytyjski agent Al-Kaidy, próbował zdetonować materiały wybuchowe ukryte w butach podczas lotu 63 American Airlines w grudniu 2001 r. Próba ta nie powiodła się, ponieważ detonator był mokry, co podkreśla ograniczenia tej polityki. Mimo to zdejmowanie butów jest standardową procedurą bezpieczeństwa od ponad dwóch dekad. Incydent ujawnił wady systemu, ale nie doprowadził do nowych ataków z wykorzystaniem podobnych metod.
Wydajność i odpowiedzialność TSA
Krytycy wskazują na słabe wyniki TSA w wykrywaniu zagrożeń. Tajne audyty wielokrotnie wykazały, że pracownikom brakuje nawet 90% zabronionych przedmiotów, ale dane te są tajne, a nie wykorzystywane do ulepszania protokołów bezpieczeństwa. Agencji brakuje również niezależnego nadzoru i sama reguluje się, co utrudnia rozliczalność.
Odwrócenie uwagi od realnych zagrożeń
Skupienie się na butach odwraca uwagę funkcjonariuszy ochrony od poważniejszych niebezpieczeństw. Biurokracja Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS) również sprzeciwiła się tej zmianie, a polityka sekretarza Noema dotycząca „zakazu butów” pozostaje niezmieniona pomimo publicznego ogłoszenia przez prezydenta Trumpa jej zwolnienia. Nalegania senator Duckworth są następstwem rezygnacji sekretarz Noem i wydają się być jej błędem.
Poza butami: zagadnienia szersze
Szersze stanowisko polityczne senator Duckworth w sprawie transportu rodzi pytania o jej priorytety. Promowała politykę, która zwiększa koszty szkolenia pilotów, skutecznie uniemożliwiając mniejszościom dostęp do kokpitu, i broniła nieskutecznego systemu kontroli ruchu lotniczego, który zmarnował miliardy dolarów. Popiera także przepisy, które podniosłyby ceny biletów lotniczych poprzez eliminację tanich linii lotniczych.
„TSA powinna koncentrować się na realnych zagrożeniach, a to odwraca uwagę od tej misji”.
Wniosek
Jest mało prawdopodobne, aby przywrócenie wymogu zdejmowania obuwia w punktach kontroli TSA znacząco poprawiło bezpieczeństwo. Polityka jest symbolicznym gestem odwracającym uwagę od systemowych braków w funkcjonowaniu resortu. Wydaje się, że w poparciu senatora Duckwortha motywują go względy polityczne, a nie poprawa bezpieczeństwa oparta na dowodach. Bardziej skutecznym podejściem byłby niezależny nadzór, przejrzyste testy i skupienie się na realnych zagrożeniach, a nie na przestarzałym wyglądzie.
