Nowy dyrektor generalny Frontier Airlines, James Dempsey, ogłosił radykalne zmiany mające na celu rozwiązanie długotrwałych problemów linii lotniczych związanych z opóźnieniami i odwołaniami lotów. Linia lotnicza, znana ze swojej zawodności operacyjnej, konsekwentnie plasuje się wśród najgorszych głównych amerykańskich przewoźników pod względem punktualności i wskaźników odwołań. Frontier odwołało 2,3% wszystkich lotów w 2024 r., co stanowi najwyższy wskaźnik wśród głównych linii lotniczych, przez co pasażerowie pozostali bez środków do życia, szczególnie na trasach o nielicznych rozkładach lotów.
Niedociągnięcia operacyjne i zmiany w zarządzaniu
Dempsey, który niedawno przejął stanowisko od Barry’ego Biffle’a, dał jasno do zrozumienia, że obecna sytuacja jest nie do przyjęcia. „Po prostu nie jesteśmy zadowoleni z naszych dotychczasowych wyników” – powiedział podczas telekonferencji poświęconej wynikom spółki. Linia lotnicza bada wszystkie możliwości usprawnienia swojej działalności, w tym optymalizację czasu obsługi samolotów i ulepszenie procedur konserwacji w celu zmniejszenia opóźnień spowodowanych awariami mechanicznymi.
Dostosowania floty i zmiany strategiczne
Frontier zmniejsza również wielkość swojej floty, kończąc leasing 24 samolotów po stracie 137 mln dolarów w 2025 r. Firma planuje zmaksymalizować wydajność pozostałych samolotów, zwiększając liczbę lotów w dni o historycznie niskim popycie, takie jak wtorek, środa i sobota. Strategia ta wynika częściowo z niedawnego bankructwa Spirit Airlines, które ograniczyło konkurencję i stworzyło dla Frontier możliwości obsadzenia większej liczby miejsc w szerszym zakresie dni.
Ekspansja Atlanty i przewaga konkurencyjna
Frontier korzysta z redukcji przepustowości linii Spirit i Southwest Airlines w Atlancie, gdzie ma obecnie drugi co do wielkości udział w lotach na lotnisku Hartsfield-Jackson Atlanta Airport (ATL). W pierwszej połowie 2026 r. przepustowość linii lotniczej w Atlancie wzrosła o 75%, przekraczając nawet bazę w Denver. Dempsey zauważył, że ograniczenie konkurencji ze strony innych linii lotniczych okazało się korzystne, umożliwiając Frontier rozszerzenie swojej obecności.
Nowe udogodnienia i przyszłe ulepszenia
Pasażerowie mogą spodziewać się nowych udogodnień, w tym miejsc pierwszej klasy w pierwszych dwóch rzędach wszystkich samolotów Frontier, których debiut zaplanowano na wiosnę 2026 r. Linia lotnicza planuje również wprowadzenie Wi-Fi na pokładzie na początku 2027 r.
Agresywna reakcja Frontier na słabości operacyjne i zmieniający się krajobraz konkurencyjny wskazuje na podjęcie znacznych wysiłków w celu zmiany jego wizerunku i niezawodności. Restrukturyzacja i strategiczna ekspansja linii lotniczej w połączeniu z ulepszonymi udogodnieniami dla klientów sygnalizują ponowne skupienie się na przyciąganiu i zatrzymywaniu pasażerów na wysoce konkurencyjnym rynku.
