Linie Emirates w tajemnicy zaprezentowały wizualizacje oczekiwanej nowej klasy biznes i poczekalni pokładowej Boeingów 777X – floty o kluczowym znaczeniu dla długoterminowej strategii linii lotniczej. Przewoźnik z Dubaju, który obecnie zamówił 270 samolotów, planuje wykorzystać 777X jako następcę starzejącej się floty Airbusów A380. Nowe wnętrza zostały zaprezentowane w filmie promocyjnym z udziałem Prezydenta Emirates Tima Clarka siedem lat po pierwotnym planowanym wejściu 777X do użytku.
Opóźnione dostawy, zwiększone oczekiwania
Linie Emirates od dawna obiecują większy komfort pasażerów Boeingiem 777X, a nowe rendery potwierdzają te ambicje. Zaangażowanie linii lotniczej w kabiny premium jest jasne: na początku 2017 roku wprowadziło „rewolucyjną” pierwszą klasę, która została zainstalowana w dziewięciu Boeingach 777-300ER. Nowe kabiny 777X będą również wyposażone w klasę ekonomiczną premium i odświeżoną klasę ekonomiczną, ale to klasy biznes z drzwiami i dedykowanym salonem cieszą się największym zainteresowaniem.
Partnerstwo z firmą Safran i Cabin Design
Wyciekłe zdjęcia sugerują, że Emirates kontynuują współpracę z Safran, prawdopodobnie korzystając z fotela Safran Unity wprowadzonego po raz pierwszy w Airbusie A350-1000 Japan Airlines. Ten produkt klasy biznesowej premium zapewnia większą prywatność dzięki całkowicie zamkniętym kabinom. Chociaż renderingi są ograniczone, obserwatorzy branży uważają, że linie Emirates mogły zażądać pewnego stopnia dostosowania. Historycznie rzecz biorąc, linia lotnicza przedkładała zyski nad natychmiastowe luksusowe udogodnienia, utrzymując rentowne loty w klasie biznes pod pewnym kątem, podczas gdy konkurenci inwestowali w więcej ofert premium.
Salon pokładowy: strategia efektu halo
Decyzja Emirates o uwzględnieniu poczekalni na pokładzie samolotu 777X jest godna uwagi, ponieważ takie funkcje są realizowane kosztem dodatkowych miejsc generujących przychody. Jednakże takie udogodnienia tworzą efekt aureoli, wzmacniając reputację Emirates jako luksusowej linii lotniczej. Strategia ta okazała się skuteczna w przeszłości, co widać w spa i salonach na pokładzie A380. Choć dla niektórych przewoźników drzwi klasy biznes mogą być priorytetem, wydaje się, że Emirates stawiają na szerszą ofertę premium, aby zwiększyć popyt.
Oczekuje się, że linia lotnicza otrzyma Boeinga 777X w 2027 r. Nowa flota reprezentuje następną generację linii lotniczej, zastępując kultowego Airbusa A380. Klasy biznes, prawdopodobnie z drzwiami, oraz salonik na pokładzie będą kluczowymi cechami wyróżniającymi. Ulepszenia te są zgodne z oczekiwaniami obserwatorów branży, co sugeruje stopniowy układ klasy biznes we współpracy z firmą Safran, prawdopodobnie z wykorzystaniem lepszych foteli Unity. Ciągłe inwestycje Emirates w towary luksusowe potwierdzają pewność, że linie Emirates zdołają przyciągnąć podróżnych klasy premium i utrzymać swoją pozycję jednej z wiodących linii lotniczych na świecie.
