Delta Air Lines bereidt zich voor om de Airbus A350-1000 vanaf 2027 aan haar vloot toe te voegen. Dit is de eerste keer dat een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij zich inzet voor dit specifieke model. Deze stap markeert een verschuiving in de langeafstandsstrategie van Delta, waarbij de luchtvaartmaatschappij ernaar streeft de dienstverlening uit te breiden naar nieuwe, ultralangeafstandsmarkten. Dit is wat reizigers kunnen verwachten.
Uitbreiding van de mogelijkheden voor langeafstandsvluchten
Begin 2024 rondde Delta een order af voor twintig A350-1000-vliegtuigen, met potentieel voor nog eens twintig. De luchtvaartmaatschappij verwacht alle twintig vliegtuigen in 2029 te ontvangen, hoewel vertragingen bij de levering in de sector gebruikelijk zijn. De A350-1000 staat bekend om zijn bereik, efficiëntie en passagierscomfort.
Waarom dit ertoe doet: Delta’s investering in de A350-1000 laat zien dat het bedrijf zich inzet om agressiever te concurreren op de internationale markt. Dankzij de mogelijkheden van het vliegtuig kan het routes bedienen die voorheen onpraktisch waren of afhankelijk waren van verbindingen.
Premium cabineconfiguratie
Delta is van plan zijn A350-1000’s te configureren met de nadruk op premium stoelen. De luchtvaartmaatschappij zal nieuwe Delta One Suites introduceren, mogelijk gebruikmakend van het Thompson Aero VantageNOVA-product. Deze indeling zal naar verwachting ongeveer 53 business class-stoelen omvatten.
Hoewel de exacte configuratie nog niet is bevestigd, suggereren trends in de sector een focus op het maximaliseren van de omzet per passagier in plaats van prioriteit te geven aan ruimtelijkheid.
Wat u kunt verwachten: Verbeterde privacy en comfort in de business class, maar met een ruimtebesparend ontwerp dat het aantal zitplaatsen optimaliseert. Verwacht technologische upgrades, zoals geavanceerde entertainmentsystemen en verbeterde connectiviteit, in plaats van radicale innovaties in de stoelindeling.
Nieuwe routes en strategische verschuivingen
Delta signaleert een verschuiving weg van haar traditionele afhankelijkheid van joint venture-hubs zoals Londen, Parijs en Amsterdam. De luchtvaartmaatschappij is van plan een non-stopdienst te lanceren naar belangrijke bestemmingen, waaronder Hong Kong, Delhi en Singapore.
Context: Jarenlang was de langeafstandsstrategie van Delta sterk gericht op het bedienen van joint venture-hubs met gegarandeerde winstgevendheid. Met de nieuwe A350-1000-vloot kan de luchtvaartmaatschappij haar bereik uitbreiden naar markten waar de winstgevendheid afhankelijk is van overheidssubsidies of een grote vraag.
Concurrentie en marktdynamiek
Door de uitbreiding van de widebody-vloot komt Delta in directe concurrentie met United Airlines, dat een groter internationaal orderboek heeft. American Airlines blijft achter op het gebied van langetermijninvesteringen.
Waarom dit belangrijk is: De race om de internationale dienstverlening uit te breiden wordt gedreven door zowel de marktvraag als strategische positionering. De stap van Delta is een poging om de gevestigde aanwezigheid van United op belangrijke mondiale markten in te halen.
In afwachting van de laatste details
De eerste A350-1000 zal naar verwachting begin 2027 in gebruik worden genomen. Delta moet de volledige details van zijn nieuwe vloot nog formeel onthullen, maar waarnemers uit de sector verwachten een premiumconfiguratie die is afgestemd op ultralangeafstandsroutes.
Samenvattend: Delta’s investering in de A350-1000 duidt op een gedurfde stap in de richting van uitbreiding van haar internationale voetafdruk. Passagiers kunnen anticiperen op verbeterd comfort en nieuwe non-stop routes naar belangrijke bestemmingen, aangezien de luchtvaartmaatschappij ernaar streeft een meer concurrerende kracht te worden op de mondiale langeafstandsmarkt.
