Мій старий знайомий з форуму FlyerTalk, якому я довіряю вже майже чверть століття, повідомляє, що на борту рейсу TG900 авіакомпанії Thai Airways у нього вкрали 3 500 готівкою. Рейс проходив маршрутом Бангкок — Стамбул.
Він упевнений, що його приспали. Він вважає, що екіпаж сприяв діям злочинців.
Це звучить як теорія змови, доки ви не подивіться, що сталося далі. Він знепритомнів прямо біля будівлі поліцейської дільниці в аеропорту Стамбула. Лікарі діагностували крововилив у мозок. Тиск підскочив до 220/190. Крововиливи склало 21 мм. Він провела кілька днів у реанімації та ще десять днів у лікарні.
Лише медичні рахунки перевищили 800 тисяч турецьких лір. Це приблизно $17 000.
Це не просто історія про вкрадені гроші. Це розбір того, як організовані групи інцидентів на борту націлені на довгі перельоти, і як уникнути крадіжок на наддалеких рейсах, коли пасажири найбільш уразливі.
Підготовка на борту TG900
Мій друг та його дружина – досвідчені мандрівники. Він здійснив понад 5000 польотів. Вони добре знайомі зі світом програм лояльності. Зазвичай вони не сплять у польоті, навіть на найдовших маршрутах. Але тієї ночі? Вони заснули.
Стюардеса поводилася дивно агресивно. Вона проходила салоном економ-класу, попереджаючи пасажирів. Вона казала, не залишайте цінних речей у верхніх багажних відсіках. Вона змусила одну пасажирку показати свої сумки.
Спочатку це виглядало як стандартні заходи безпеки. Раніше вже надходили повідомлення про крадіжки з верхніх багажних відсіків цим маршрутом.
Але тоді все виглядало інакше. Це було схоже на «розвідку боєм». Виявлення тих, хто має гроші, і пошук місць їх зберігання.
Викрадення
Літак сідає у Стамбулі. Двері відчиняються.
Пара з Австралії, що сидить через прохід, починає кричати. Гроші зникли з їхньої сумки у верхньому багажному відсіку. Вони благають екіпаж зупинити всіх пасажирів від виходу. Викликати поліцію.
Та сама стюардеса відмовляється. Вона продовжує квапити людей виходити з літака. Закликає їх поспішати.
Моєму другу треба було в туалет. Він пішов у вбиральню. Сім’я чекала. Коли він повернувся, вони перевірили сумки.
$1 500 зникло з речей його дружини. Ще $2 000 — із його власної сумки. Разом пропало: $3 500.
Вони звернулися до поліції. Його дружина говорила турецькою. Співробітники поліції сказали щось важливе:
«Цей рейс завжди викликає проблеми. Thai Airways не співпрацює з нами».
Серйозних доказів, на жаль, мало. Довести це важко.
Медичний колапс
Він втратив рівновагу дома. Ліва сторона тіла оніміти. Його терміново доправили до лікарні.
Лікарі сказали, що згодом крововилив зменшився вдвічі, але наслідки залишились. Його дружина почувала себе так, ніби на неї наїхала фура. У дітей спостерігалися шлунково-кишкові симптоми.
Теорія? Засипання.
Чи приймали пасажири седативні препарати, не знаючи про це? Токсикологічний тест мав бути першим кроком. Натомість пріоритетом стало порятунок його життя. Своєчасні аналізи не проводились. Доказів присипання немає — лише проблеми зі здоров’ям та невдача.
Він зв’язався з офісами Thai Airways у Бангкоку та Стамбулі. Надіслав листи адресатам керівництва. Звернувся до каналів для інформаторів. До посольства Таїланду. У туристичні відомства. До Королівської поліції Таїланду.
Жодного підтвердження отримання. Жодних відповідей.
Більш широкий патерн
Це не поодинокий випадок. Це організована діяльність.
Групи злочинців сідають у літак. Чекають, поки пасажири заснуть. Обшукують верхні багажні відсіки. Крадуть готівку, карти, годинник. Повертають сумки на місце. Ідуть до того, як хтось помітить пропажу.
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) провела закритий робочий семінар із цієї проблеми у Досі у грудні 2019 року. Авіакомпанії визнали, що це транснаціональне явище. Координовані групи. Передбачувані схеми поведінки у трапів та на борту.
Юридичні проблеми множаться. різні країни. Різні юрисдикції. Переслідувати злочинців дуже складно.
Поліція Гонконгу зафіксувала 169 крадіжок на рейсах, що прибувають до міста, за перші десять місяців 2014 року. 169 інцидентів. Крадіжки склали 4,32 млн. гонконгських доларів. 70% цих крадіжок сталося з країн Південно-Східної Азії, включаючи Таїланд. 20% – з Близького Сходу: Дубай, Туреччина, Доха.
Ведуться бази даних підозрюваних. Інформація передається авіакомпаніям. Фокус усунуто на маршрути високого ризику.
Конкретні випадки з Thai Airways
Thai Airways постійно фігурує у звітах.
Березень 2025. Рейс TG600. Бангкок – Гонконг. Пасажир спав. Із рюкзака у верхньому багажному відсіку викрали гроші. Племінниця побачила, як хтось копався у чужих речах. Пізніше поліція заарештувала 58-річного чоловіка.
Квітень 2026. Рейс TG571. Лаос – Бангкок. Пасажири повідомили про зникнення готівки. Екіпаж побачив, як пасажир обшукує багаж. Поліція вже чекала. Гроші повернуто. Підозрюваного заарештовано.
Травень 2025. Ще одне повідомлення про рейс TG900. Той же рейс, що й мій друг. Вкрадено €500. Сумку повернуто. Пасажир прокинувся та виявив, що гроші зникли.
Іноді злочинців ловлять. Рейс TG571 завершився успішно. Рейс TG600 спричинив арешт.
Але що стосується людини, яка лежить у лікарні у Стамбулі? Тиша.
Чому це важливо
Він підозрює конкретних пасажирів. Тих, хто не спав. Тих, хто рухався салоном з дивною поведінкою. Він також посилається на смерть більш ранньому рейсі TG900, коли у пасажира виникли проблеми зі здоров’ям перед вильотом. Ми не знаємо, чи це пов’язано. Можливо, просто невдача. Можливо, ні.
Дані з Гонконгу та IATA показують, що це стосується багатьох авіакомпаній. Не лише Thai Airways. Але патерн тут специфічний. Агресивна поведінка працівника екіпажу. Несподіваний колапс здоров’я. Зниклі гроші.
Я запросив коментар у Thai Airways. Відповіді немає.
Ви сідаєте у літак. Закриваєте очі. Довіряєте авіакомпанії безпеку від турбулентності, технічних збоїв. Чи ви довіряєте їм, щоб уберегти від злодіїв на борту? Або, можливо, щоб вони не відкривали доступу до ваших речей після відкриття дверей?
Тут нема простих відповідей. Є лише людина із крововиливом у мозок. І $3 500, які, швидше за все, ніколи не повернуться.
