Global Airlines, la controversa startup aerea, ha attirato ancora una volta l’attenzione con una peculiare trovata pubblicitaria. La compagnia ha recentemente condiviso le immagini di un Airbus A340 con la decalcomania “Global Airlines”, suscitando speculazioni su una potenziale acquisizione. Tuttavia, la realtà appare molto più complessa – e probabilmente meno sostanziale – di quanto sembri.
Il contesto: una startup costruita su basi discutibili
Global Airlines ha rapidamente guadagnato notorietà per il suo modello di business non convenzionale. La compagnia aerea ha annunciato piani ambiziosi per operare con gli Airbus A380, un approccio che gli osservatori del settore hanno messo in dubbio dati gli elevati costi operativi dell’aereo e le risorse limitate della compagnia.
La scorsa primavera, Global Airlines ha operato brevemente quattro voli A380 con passeggeri, ma questi sono stati condotti tramite un accordo di wet lease con Hi Fly, il che significa che le operazioni effettive sono state gestite da un’altra compagnia aerea. L’A380 è ora in deposito a lungo termine in attesa di costose manutenzioni, a testimonianza delle sfide che questa startup deve affrontare.
La decalcomania dell’A340: uno spettacolo pubblicitario?
L’ultimo sviluppo riguarda un Airbus A340-300, registrato come 9H-SUN, attualmente operato da Hi Fly. L’aereo ora mostra una decalcomania “GLOBAL” lungo la fusoliera, che Global Airlines ha condiviso sui social media. Ciò ha sollevato domande: la compagnia aerea ha effettivamente acquisito l’aereo?
La risposta è quasi certamente no. L’A340 appartiene a Hi Fly, un affermato operatore di wet lease, e l’adesivo sembra essere un accordo temporaneo di branding piuttosto che un cambio completo di livrea. Questo non è insolito per Hi Fly, che noleggia aerei ad altre compagnie aeree secondo necessità.
Qual è il punto?
L’A340 ha recentemente volato in Antartide e ora opera voli per Surinam Airways tra Paramaribo e Amsterdam, sostituendo un jet wide-body a terra. Il coinvolgimento di Global Airlines sembra limitato al pagamento di Hi Fly per il posizionamento delle decalcomanie, probabilmente per generare pubblicità.
L’azienda ha una storia di comunicazione vaga e prospera sulla speculazione. Il suo amministratore delegato ha criticato la disinformazione ma allo stesso tempo si è impegnato in annunci suggestivi senza fornire dettagli concreti. L’acrobazia dell’A340 appare coerente con questo schema.
La mossa è probabilmente intesa a mantenere un certo livello di visibilità, dato che Global Airlines non ha un proprio certificato di operatore aereo e si affida interamente a partnership per i voli.
Conclusione
Global Airlines si è assicurata il marchio su un Hi Fly Airbus A340, ma ci sono poche prove di cambiamenti operativi significativi. L’acrobazia funge da spettacolo pubblicitario, consentendo all’azienda di rimanere sotto i riflettori nonostante le sue discutibili pratiche commerciali. L’accordo è probabilmente una misura temporanea, con Hi Fly che continuerà a utilizzare l’aereo come al solito.
