Delta Air Lines si sta preparando ad aggiungere l’Airbus A350-1000 alla sua flotta a partire dal 2027, segnando la prima volta che una compagnia aerea statunitense si impegna su questo particolare modello. La mossa segnala un cambiamento nella strategia a lungo raggio di Delta, con la compagnia aerea che mira ad espandere il servizio verso nuovi mercati a lunghissima distanza. Ecco cosa possono aspettarsi i viaggiatori.
Espansione delle capacità a lungo raggio
All’inizio del 2024, Delta ha finalizzato un ordine per 20 aeromobili A350-1000, con il potenziale per altri 20. La compagnia aerea prevede di ricevere tutti i 20 aerei entro il 2029, anche se i ritardi nelle consegne sono comuni nel settore. L’A350-1000 è noto per la sua autonomia, efficienza e comfort dei passeggeri.
Perché è importante: L’investimento di Delta nell’A350-1000 dimostra l’impegno a competere in modo più aggressivo nel mercato internazionale. Le capacità dell’aereo gli consentono di servire rotte precedentemente impraticabili o dipendenti da collegamenti.
Configurazione cabina Premium
Delta prevede di configurare i suoi A350-1000 concentrandosi sui posti a sedere premium. La compagnia aerea introdurrà le nuove Delta One Suites, utilizzando potenzialmente il prodotto Thompson Aero VantageNOVA. Si prevede che questa disposizione includa circa 53 posti in business class.
Sebbene la configurazione esatta non sia confermata, le tendenze del settore suggeriscono di concentrarsi sulla massimizzazione dei ricavi per passeggero piuttosto che dare priorità alla spaziosità.
Cosa aspettarsi: Privacy e comfort migliorati in classe business, ma con un design efficiente in termini di spazio che ottimizza il numero di posti. Aspettatevi aggiornamenti tecnologici, come sistemi di intrattenimento avanzati e una migliore connettività, piuttosto che innovazioni radicali nella disposizione dei sedili.
Nuove rotte e cambiamenti strategici
Delta sta segnalando un allontanamento dalla sua tradizionale dipendenza da hub di joint venture, come Londra, Parigi e Amsterdam. La compagnia aerea sta pianificando di lanciare un servizio non-stop verso destinazioni chiave, tra cui Hong Kong, Delhi e Singapore.
Contesto: per anni, la strategia a lungo raggio di Delta è stata fortemente incentrata sul servire hub di joint venture con redditività garantita. La nuova flotta A350-1000 consente alla compagnia aerea di espandere la propria portata in mercati in cui la redditività si basa su sussidi governativi o su una domanda elevata.
Concorrenza e dinamiche di mercato
L’espansione della flotta wide-body di Delta la mette in concorrenza diretta con United Airlines, che ha un portafoglio ordini internazionale più ampio. American Airlines è in ritardo in termini di investimenti a lungo raggio.
Perché è importante: La corsa all’espansione del servizio internazionale è guidata sia dalla domanda di mercato che dal posizionamento strategico. La mossa di Delta è un tentativo di raggiungere la presenza consolidata dello United nei principali mercati globali.
In attesa dei dettagli finali
Si prevede che il primo A350-1000 entrerà in servizio all’inizio del 2027. Delta deve ancora svelare formalmente tutti i dettagli della sua nuova flotta, ma gli osservatori del settore prevedono una configurazione premium su misura per le rotte a lunghissimo raggio.
In conclusione: l’investimento di Delta nell’A350-1000 segnala un passo coraggioso verso l’espansione della propria presenza internazionale. I passeggeri possono aspettarsi un maggiore comfort e nuove rotte non-stop verso destinazioni chiave, poiché la compagnia aerea mira a diventare una forza più competitiva nel mercato globale a lungo raggio.
