All Nippon Airways (ANA) ha lanciato una revisione significativa delle sue cabine di prima classe e di classe business nel 2019, introducendo gli apprezzati prodotti “The Suite” e “The Room”. Con l’avvicinarsi del programma IATA dell’estate 2026, i passeggeri sono ansiosi di sapere quali rotte ora offrono costantemente queste esperienze migliorate. Questa guida descrive in dettaglio lo stato attuale della flotta ANA e come identificare i voli con le nuove cabine.
Le nuove cabine: un passo avanti
ANA è stata a lungo elogiata per il suo servizio eccezionale. Il nuovo prodotto rigido della compagnia aerea soddisfa finalmente questo standard, offrendo un sostanziale salto di qualità in termini di comfort e privacy.
“The Suite” (First Class) offre otto suite private e dal design funzionale: un notevole miglioramento rispetto alla generazione precedente.
“The Room” (Business Class) è particolarmente rivoluzionaria, grazie ai sedili completamente chiusi con ampio spazio personale, che la collocano tra le migliori esperienze di business class al mondo accanto a concorrenti come Qsuites di Qatar Airways.
Stato della flotta e identificazione degli aeromobili potenziati
ANA gestisce 13 Boeing 777-300ER. Attualmente, 10 di questi jet (circa il 77%) sono stati dotati delle nuove cabine. Sei aerei sono stati consegnati con gli aggiornamenti dal 2019, mentre quattro aerei più vecchi sono stati sottoposti a retrofit.
Sfortunatamente, ANA non ha piani immediati per riconfigurare i restanti tre 777-300ER. Si prevede che la compagnia aerea introdurrà questo standard (o una versione ancora più recente) sulle future consegne del 777-9, ma ci vorranno ancora anni.
Per coloro che seguono gli aerei, i seguenti 777-300ER presentano le nuove cabine: JA784A, JA785A, JA787A, JA788A, JA793A, JA794A, JA795A, JA796A, JA797A e JA798A. I tre aerei rimanenti con le cabine più vecchie sono: JA790A, JA791A e JA792A.
Come confermare il tuo volo
Il modo più semplice per verificare se il tuo volo sarà dotato delle nuove cabine è controllare la mappa dei posti:
- La nuova business class ha 64 posti, mentre la vecchia cabina ne ha 52 o 68.
- Se la classe business si estende fino alla riga 20, è la configurazione aggiornata.
Il sito web di ANA mostra in modo visibile “THE SUITE” e “THE ROOM” per i voli operati con le nuove cabine. In alternativa, Google Voli indica i posti di classe business aggiornati come “suite individuale” rispetto a “posto sdraiato” per le configurazioni precedenti. Tieni presente che queste cabine sono esclusive della flotta 777; non sono disponibili su altri tipi di aeromobili come il 787 o l’A380.
Disponibilità attuale del percorso (estate 2026)
A partire dall’orario estivo 2026, le seguenti rotte dovrebbero includere le nuove 777 cabine ANA:
- Tokyo Haneda (HND) per Londra (LHR): Tutte le frequenze (NH211/212)
- Tokyo Haneda (HND) a New York (JFK): Tutte le frequenze (NH109/110, NH159/160)
- Da Tokyo Haneda (HND) a Chicago (ORD): Seleziona le frequenze, che variano in base al giorno.
- Tokyo Narita (NRT) a Chicago (ORD): Seleziona le frequenze, che variano in base al giorno.
- Da Tokyo Haneda (HND) a San Francisco (SFO): Seleziona le frequenze, che variano in base al giorno.
- Tokyo Narita (NRT) a San Francisco (SFO): Seleziona le frequenze, che variano in base al giorno.
I voli per Londra e New York offriranno costantemente le nuove cabine. Le rotte di Chicago e San Francisco si alternano tra nuove e vecchie configurazioni, quindi la verifica della mappa dei posti è essenziale. Altre destinazioni statunitensi (Houston, Los Angeles, Seattle, Washington) saranno servite dai 787.
Conclusione
Le nuove cabine premium di ANA rappresentano un miglioramento sostanziale del comfort del viaggio aereo. Sebbene la disponibilità rimanga limitata a circa il 77% della flotta di 777-300ER, è garantito un accesso coerente su tutti i voli per Londra e New York. I passeggeri in viaggio verso Chicago o San Francisco devono verificare la mappa dei posti per garantire un’esperienza migliorata.
