Emirates ha svelato in segreto i rendering delle sue tanto attese nuove suite di classe business e della lounge di bordo per il Boeing 777X, una flotta cruciale per la strategia a lungo termine della compagnia aerea. La compagnia aerea con sede a Dubai, che attualmente opera con 270 di questi aerei su ordinazione, intende schierare il 777X come successore della sua vecchia flotta di Airbus A380. I nuovi interni sono stati rivelati in un video promozionale con il presidente degli Emirati Tim Clark, sette anni dopo la data di entrata in servizio inizialmente prevista per il 777X.
Consegna ritardata, aspettative elevate
Emirates promette da tempo un’esperienza di livello elevato per i passeggeri del 777X, e questi nuovi rendering confermano tali ambizioni. L’impegno della compagnia aerea nei confronti delle cabine premium è evidente; in precedenza aveva introdotto la sua prima classe “rivoluzionaria” nel 2017, installata su nove Boeing 777-300ER. Le nuove cabine del 777X presenteranno anche prodotti premium economy e economy aggiornati, ma l’attrazione principale sono le suite business class con porte e una lounge dedicata.
Partnership Safran e progettazione di suite
Le immagini trapelate suggeriscono che Emirates sta continuando la sua partnership con Safran, probabilmente utilizzando il sedile Safran Unity visto per la prima volta sugli Airbus A350-1000 di Japan Airlines. Questo prodotto premium di classe business offre una maggiore privacy con suite completamente chiuse. Sebbene i rendering siano limitati, gli osservatori del settore ritengono che Emirates possa aver richiesto un certo grado di personalizzazione. La compagnia aerea ha storicamente dato priorità ai margini di profitto rispetto agli aggiornamenti immediati di lusso; ha continuato a operare voli redditizi con posti angolati in business class mentre i concorrenti hanno investito in offerte più premium.
Il salotto di bordo: una strategia per l’effetto Halo
La decisione di Emirates di includere una lounge a bordo nel design del 777X è degna di nota, poiché tali funzionalità comportano il costo di ulteriori posti che generano entrate. Tuttavia, questi servizi creano un “effetto alone”, rafforzando la reputazione del marchio Emirates come compagnia aerea di lusso. Questa strategia si è rivelata efficace in passato, come si è visto con le docce idromassaggio e le lounge dell’A380 della compagnia aerea. Sebbene le porte di classe business possano essere una priorità per alcuni vettori, Emirates sembra puntare su un’esperienza premium più ampia per stimolare la domanda.
Si prevede che la compagnia aerea prenderà in consegna i Boeing 777X nel 2027. La nuova flotta rappresenta la prossima generazione per la compagnia aerea, sostituendo gli iconici Airbus A380. Le suite di classe business, probabilmente dotate di porte, e la sala lounge a bordo saranno i principali elementi di differenziazione. Questi aggiornamenti sono in linea con quanto previsto dagli osservatori del settore, suggerendo un layout scaglionato della business class in collaborazione con Safran, possibilmente utilizzando gli eccellenti posti Unity. I continui investimenti di Emirates in servizi di lusso dimostrano la sua fiducia nell’attrarre viaggiatori premium e nel mantenere la sua posizione come una delle compagnie aeree leader a livello mondiale.
