Molte compagnie aeree danno priorità all’esperienza dei passeggeri con posti a sedere di lusso, cibo migliore e opzioni di intrattenimento. Tuttavia, una caratteristica sorprendentemente semplice viene spesso trascurata: i ugelli dell’aria individuali nelle console sopraelevate. Questi consentono ai passeggeri di controllare direttamente il flusso d’aria, un piccolo dettaglio che incide notevolmente sul comfort, soprattutto per chi preferisce temperature più fresche durante il sonno.
Il valore del flusso d’aria personale
Per i viaggiatori abituali, in particolare quelli provenienti dagli Stati Uniti, gli ugelli d’aria individuali sono un servizio prezioso. Sebbene l’aria dell’aereo venga filtrata attraverso i sistemi HEPA ed è generalmente sicura, la sensazione di un flusso d’aria diretto può combattere l’afa e migliorare la qualità del sonno. I passeggeri hanno preferenze di temperatura diverse e il controllo personale è un’aggiunta preziosa.
I moderni produttori di aerei lo offrono come opzione, ma le compagnie aeree non sempre lo includono. Ad esempio, gli Airbus A350 di Virgin Atlantic li hanno, mentre le versioni di British Airways no.
Perché le compagnie aeree non li installano sempre
Il motivo principale per cui le compagnie aeree saltano questa funzionalità è il costo. Sebbene il prezzo esatto non sia chiaro, l’aggiunta di ugelli dell’aria richiede parti aggiuntive, cablaggio e potenziale manutenzione. Anche il peso è un fattore, sebbene marginale. Tuttavia, non è necessariamente una questione di soldi: alcune compagnie aeree semplicemente non vedono la domanda.
C’è un pregiudizio regionale in gioco. I dirigenti in Asia ed Europa potrebbero presumere che i passeggeri preferiscano condizioni di sonno più calde e quindi saltare l’opzione durante gli ordini degli aerei. Spirit Airlines li include sui suoi A321, mentre Singapore Airlines li omette sui Boeing 787, dimostrando che non è una decisione universale.
Il risultato finale
Gli ugelli d’aria individuali offrono un modo semplice ma efficace per personalizzare il comfort sui voli. Sebbene le compagnie aeree possano pesare i costi, il fatto che anche i vettori low cost li includano suggerisce che non si tratti di una spesa importante. In definitiva, la decisione dipende dal fatto che i dirigenti credano che i passeggeri noteranno e apprezzeranno la differenza.
