Emirates diam-diam telah meluncurkan rendering suite kelas bisnis baru dan ruang tunggu dalam pesawat yang sangat dinantikan untuk Boeing 777X, armada yang penting bagi strategi jangka panjang maskapai ini. Maskapai yang berbasis di Dubai, yang saat ini mengoperasikan 270 pesawat sesuai pesanan, bermaksud menggunakan 777X sebagai penerus armada Airbus A380 yang sudah tua. Interior baru tersebut terungkap dalam video promosi yang menampilkan Presiden Emirates Tim Clark, tujuh tahun setelah tanggal masuk layanan awal yang direncanakan 777X.
Pengiriman Tertunda, Ekspektasi Tinggi
Emirates telah lama menjanjikan peningkatan pengalaman penumpang pada 777X, dan rendering baru ini menegaskan ambisi tersebut. Komitmen maskapai ini terhadap kabin premium terbukti; sebelumnya mereka memperkenalkan kelas pertama yang “mengubah permainan” pada tahun 2017, yang dipasang pada sembilan Boeing 777-300ER. Kabin 777X baru juga akan menampilkan produk ekonomi premium dan produk ekonomi terkini, namun suite kelas bisnis dengan pintu dan lounge khusus adalah daya tarik utamanya.
Kemitraan Safran dan Desain Suite
Gambar yang bocor menunjukkan bahwa Emirates melanjutkan kemitraannya dengan Safran, kemungkinan menggunakan kursi Safran Unity yang pertama kali terlihat pada Airbus A350-1000 Japan Airlines. Produk kelas bisnis premium ini menawarkan privasi yang ditingkatkan dengan suite yang sepenuhnya tertutup. Meskipun renderingnya terbatas, pengamat industri percaya bahwa Emirates mungkin telah meminta penyesuaian pada tingkat tertentu. Maskapai ini secara historis memprioritaskan margin keuntungan dibandingkan peningkatan kemewahan secara langsung; maskapai ini terus mengoperasikan penerbangan yang menguntungkan dengan kursi kelas bisnis yang miring sementara para pesaing berinvestasi pada lebih banyak penawaran premium.
The Onboard Lounge: Strategi Efek Halo
Keputusan Emirates untuk memasukkan ruang tunggu dalam pesawat ke dalam desain 777X patut diperhatikan, karena fitur tersebut harus mengorbankan kursi tambahan yang menghasilkan pendapatan. Namun, fasilitas ini menciptakan “efek halo”, yang memperkuat reputasi merek Emirates sebagai maskapai penerbangan mewah. Strategi ini telah terbukti efektif di masa lalu, seperti yang terlihat pada shower spa dan lounge A380 milik maskapai ini. Meskipun pintu kelas bisnis mungkin menjadi prioritas bagi beberapa maskapai penerbangan, Emirates tampaknya mengandalkan pengalaman premium yang lebih luas untuk mendorong permintaan.
Maskapai ini diperkirakan akan menerima pengiriman Boeing 777X pada tahun 2027. Armada baru ini mewakili generasi berikutnya bagi maskapai ini, menggantikan Airbus A380 yang ikonik. Suite kelas bisnis, kemungkinan besar dilengkapi pintu, dan ruang tunggu di dalam pesawat akan menjadi pembeda utama. Peningkatan ini sejalan dengan apa yang diantisipasi oleh para pengamat industri, yang menunjukkan tata letak kelas bisnis yang ditingkatkan dalam kemitraan dengan Safran, mungkin menggunakan kursi Unity yang sangat baik. Investasi berkelanjutan Emirates pada fasilitas mewah menunjukkan keyakinannya dalam menarik wisatawan premium dan mempertahankan posisinya sebagai salah satu maskapai penerbangan terkemuka di dunia.
