United menyukai tontonan. Mereka ingin Anda membayangkan tidur di pod di atas Samudera Atlantik atau menatap sayap di atas Dubai.
Badan lebar yang besar menjadi berita utama. Namun minggu ini, operator tersebut memperkecil tarifnya. Mereka mengumumkan empat rute United Express baru dari hub Bandara Internasional Newark Liberty (EWR) mereka. Semua jet regional. Tidak ada kemeriahan.
Mengapa repot-repot melakukan ekspansi regional ketika kemewahan lintas benua laku?
Konektivitas. United perlu memperketat jaring di sekitar Timur Laut. Dan secara khusus, mereka menargetkan kota-kota kecil di Arkansas, Nebraska, Tennessee, dan Virginia.
Penerbangan baru manakah yang diluncurkan dari Newark?
Empat kota. Satu tanggal mulai. 24 September.
Di sinilah pesawat akan berangkat.
Charlottesville ke Newark: Awal yang baru
Ini adalah masalah besar bagi penduduk lokal Virginia.
Layanan baru antara Bandara Charlottesville-Albermarle (CHO) dan Newark. United belum pernah terbang ke sini sebelumnya. Dengan baik. Mereka memiliki penerbangan ke Dulles dan O’Hare. Tapi EWR? Baru.
Charlottesville kecil. Rumah bagi Monticello. UVA ada di dekatnya. Pegunungan Blue Ridge terletak cukup dekat untuk dilihat saat lepas landas. Jika Anda memilih tempat duduk yang tepat, pemandangannya bagus.
Hal ini memperkuat kehadiran United di Central Virginia tanpa membuang logam ke koridor Dulles yang sudah jenuh. Permainan cerdas? Mungkin.
Mengembalikan hantu
Tiga lainnya adalah comeback.
Omaha, Nebraska.
Knoxville, Tennessee.
Bentonville, Arkansas (Arkansas Barat Laut).
United menghentikan layanan ini. Omaha dan Knoxville berhenti sebelum pandemi pada tahun 2020. Bentonville keluar pada tahun 2022. Jaringan tersebut menyusut, berkontraksi, lalu tumbuh kembali sesuai dengan yang sudah dimilikinya.
Penduduk di kota-kota tersebut kemungkinan besar mengingat jadwal tersebut. Atau setidaknya kekurangannya. Sekarang sudah kembali. Bandara yang sama. Tahun yang berbeda.
Konektivitas sering kali berkaitan dengan waktu, bukan hanya geografi. United tahu permintaan itu ada, tapi menunggu sampai pesawatnya menghasilkan uang.
Bagaimana hal ini sesuai dengan strategi hub
Newark penuh sesak. Selalu ramai. Menambahkan pengumpan regional bukan berarti membawa Anda dari titik A ke titik B secara lokal.
Ini tentang corong.
Anda mendarat di Newark dari Omaha. Anda menarik perhatian ke London. Anda terjebak di labirin EWR selama enam jam saat terhubung ke Frankfurt. Maskapai ini mendapat uang Anda dua kali. Sekali di hop regional. Sekali lagi di pintu keluar berbadan lebar.
Apakah itu mengubah kebiasaan bepergian? Mungkin bukan untuk lompatan pendek. Jika saya tinggal di Charlottesville dan membutuhkan New York, Amtrak atau mengemudi mungkin masih bisa mengatasi kerumitan tersebut.
Tapi untuk pelancong bisnis? Atau seorang pelancong yang membawa dua barang bawaannya? Ini berhasil.
Mengapa 24 September penting
Pertengahan September adalah waktu yang aneh untuk peluncuran.
Puncak musim panas telah berlalu. Perjalanan liburan belum dimulai. Ini adalah musim bahu yang tenang. Lalu mengapa?
Ketersediaan kapasitas. Operator regional—SkyWest, GoJet, mitra di bawah merek United Express —kini memiliki slot cadangan. Kesibukan musim panas sudah berakhir. Pesawat-pesawat diam sampai gelombang musim gugur tiba. United memasukkan mereka. Menguji air. Jika pemesanan ditahan, pemesanan akan tetap ada. Jika tidak, itu akan hilang sebelum Thanksgiving.
Tidak ada komitmen. Risiko rendah.
Kami semua hanya mendapatkan item baris lain di boarding pass.
Dan itu saja.
Anda dapat membaca tentang kartu kredit terbaik nanti. Atau Montic
