United Airlines augmente ses frais de bagages enregistrés de 10 $ à compter du 3 avril. Ce changement affecte la plupart des vols nationaux et internationaux aux États-Unis, au Mexique, au Canada et en Amérique latine. Les frais standard pour le premier bagage enregistré seront désormais de 50 $, tandis qu’un deuxième bagage coûtera 60 $.
Structure des frais et réductions
Les passagers qui paient leurs bagages à l’avance au moins 24 heures avant le départ peuvent toujours profiter d’une réduction de 5 $, ramenant le coût à 45 $ pour le premier bagage et à 55 $ pour le second. Cette pratique encourage une planification précoce et réduit potentiellement la congestion aux comptoirs d’enregistrement.
Tendance du secteur
Cette décision fait suite à une annonce similaire de JetBlue plus tôt cette semaine, signalant une tendance plus large parmi les transporteurs américains à augmenter les revenus auxiliaires. Les compagnies aériennes sont aux prises avec des coûts de carburéacteur plus élevés, entraînés par la hausse des prix du pétrole, qui contribuent également à l’augmentation des tarifs aériens et des suppléments carburant sur les routes internationales.
Les compagnies aériennes reflètent souvent leurs stratégies de tarification respectives, il est donc probable que d’autres grands transporteurs emboîteront bientôt le pas. United et ses concurrents ont ajusté pour la dernière fois les frais de bagages début 2024.
### Façons d’éviter les frais
Malgré cette augmentation, certains passagers peuvent toujours enregistrer leurs bagages gratuitement. Les membres élite MileagePlus Premier et ceux qui détiennent des cartes de crédit comarquées United éligibles conservent leurs franchises de bagages. Ces avantages restent inchangés.
Modifications du programme de fidélité
L’augmentation des frais de bagages coïncide avec des changements importants apportés au programme de fidélité de United. Alors que les titulaires de cartes de crédit gagneront plus de miles, les autres voyageurs verront une réduction du cumul de miles sur les vols. Cet ajustement suggère que la compagnie aérienne donne la priorité aux revenus issus des partenariats de cartes de crédit tout en dévalorisant potentiellement les miles pour le client moyen.
La mise en œuvre simultanée de ces changements met en évidence une stratégie plus large visant à maximiser les revenus provenant à la fois des frais de bagages et des programmes de fidélité. Cela indique une évolution vers une dépendance plus importante aux revenus accessoires plutôt qu’à la seule vente de billets.
L’industrie aérienne dépend de plus en plus des frais liés aux bagages enregistrés et à d’autres services pour compenser la hausse des coûts. Ces changements reflètent les pressions concurrentielles et les réalités économiques auxquelles les compagnies aériennes sont confrontées sur le marché actuel.
