All Nippon Airways (ANA) a lancé une refonte majeure de ses cabines de première classe et de classe affaires en 2019, en introduisant les produits très appréciés « The Suite » et « The Room ». À l’approche du calendrier IATA de l’été 2026, les passagers souhaitent savoir quels itinéraires proposent désormais systématiquement ces expériences améliorées. Ce guide détaille l’état actuel de la flotte d’ANA et comment identifier les vols dotés des nouvelles cabines.
Les nouvelles cabines : un cran au-dessus
ANA est depuis longtemps louée pour son service exceptionnel. Le nouveau produit rigide de la compagnie aérienne répond enfin à cette norme, offrant un progrès substantiel en matière de confort et d’intimité.
« La Suite » (Première Classe) propose huit suites privées conçues de manière fonctionnelle – une amélioration notable par rapport à la génération précédente.
« The Room » (classe affaires) est particulièrement révolutionnaire, avec des sièges entièrement fermés offrant un grand espace personnel, ce qui la place parmi les meilleures expériences de classe affaires au monde aux côtés de concurrents comme les Qsuites de Qatar Airways.
État de la flotte et identification des avions améliorés
ANA exploite 13 Boeing 777-300ER. Actuellement, 10 de ces jets (environ 77 %) ont été équipés des nouvelles cabines. Six avions ont été livrés avec des améliorations depuis 2019, tandis que quatre avions plus anciens ont été modernisés.
Malheureusement, ANA n’a pas l’intention dans l’immédiat de reconfigurer les trois 777-300ER restants. La compagnie aérienne devrait introduire cette norme (ou une version encore plus récente) sur les futures livraisons de 777-9, mais cela prendra encore des années.
Pour ces avions de suivi, les 777-300ER suivants sont dotés des nouvelles cabines : JA784A, JA785A, JA787A, JA788A, JA793A, JA794A, JA795A, JA796A, JA797A et JA798A. Les trois avions restants dotés des cabines les plus anciennes sont : JA790A, JA791A et JA792A.
Comment confirmer votre vol
Le moyen le plus simple de vérifier si votre vol comportera les nouvelles cabines est de consulter le plan des sièges :
- La nouvelle classe affaires dispose de 64 sièges, tandis que l’ancienne cabine en compte 52 ou 68.
- Si la classe affaires s’étend jusqu’à la rangée 20, il s’agit de la configuration mise à jour.
Le site Web d’ANA affiche bien en évidence « LA SUITE » et « LA CHAMBRE » pour les vols opérés avec les nouvelles cabines. Alternativement, Google Flights indique les sièges de classe affaires améliorés comme « suite individuelle » par rapport à « siège allongé » pour les configurations plus anciennes. A noter que ces cabines sont exclusives à la flotte 777 ; ils ne sont pas disponibles sur d’autres types d’avions comme le 787 ou l’A380.
Disponibilité actuelle des itinéraires (été 2026)
À compter du calendrier de l’été 2026, les itinéraires suivants devraient comporter les nouvelles cabines 777 d’ANA :
- Tokyo Haneda (HND) à Londres (LHR) : Toutes les fréquences (NH211/212)
- Tokyo Haneda (HND) à New York (JFK) : Toutes les fréquences (NH109/110, NH159/160)
- Tokyo Haneda (HND) à Chicago (ORD) : Sélectionnez des fréquences, variant selon le jour.
- Tokyo Narita (NRT) à Chicago (ORD) : Sélectionnez des fréquences, variant selon le jour.
- Tokyo Haneda (HND) à San Francisco (SFO) : Sélectionnez des fréquences, variant selon le jour.
- Tokyo Narita (NRT) à San Francisco (SFO) : Sélectionnez des fréquences, variant selon le jour.
Les vols vers Londres et New York proposeront systématiquement les nouvelles cabines. Les itinéraires de Chicago et de San Francisco alternent entre les nouvelles et les anciennes configurations, la vérification du plan de cabine est donc essentielle. D’autres destinations américaines (Houston, Los Angeles, Seattle, Washington) devraient être desservies par des 787.
Conclusion
Les nouvelles cabines premium d’ANA représentent une amélioration substantielle du confort du voyage aérien. Même si la disponibilité reste limitée à environ 77 % de la flotte des 777-300ER, un accès constant est garanti sur tous les vols vers Londres et New York. Les passagers voyageant à destination de Chicago ou de San Francisco doivent vérifier les plans des sièges pour s’assurer qu’ils bénéficient d’une expérience améliorée.
