Le nouveau PDG de Frontier Airlines, James Dempsey, a promis des changements radicaux pour résoudre les problèmes de longue date du transporteur en matière de retards et d’annulations de vols. La compagnie aérienne, connue pour son manque de fiabilité opérationnelle, se classe régulièrement parmi les pires grands transporteurs américains en termes de ponctualité et d’annulations. En 2024, Frontier a annulé 2,3 % de tous les vols – le pourcentage le plus élevé de toutes les grandes compagnies aériennes – laissant les passagers bloqués, en particulier sur les itinéraires peu fréquents.
Lacunes opérationnelles et changement de leadership
Dempsey, qui a récemment succédé à Barry Biffle, a clairement indiqué que la situation actuelle était inacceptable. “Nous ne sommes tout simplement pas satisfaits de nos antécédents”, a-t-il déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise. La compagnie aérienne explore toutes les options pour améliorer ses performances, notamment en rationalisant les délais d’exécution des avions et en améliorant les pratiques de maintenance pour réduire les retards mécaniques.
Ajustements de capacité et changements stratégiques
Frontier réduit également la taille de sa flotte en réduisant les locations de 24 avions, une décision qui fait suite à une perte de 137 millions de dollars en 2025. La société prévoit de maximiser l’efficacité de ses avions restants en augmentant les vols les jours historiquement peu demandés, comme les mardis, mercredis et samedis. Cette stratégie est en partie motivée par la récente faillite de Spirit Airlines, qui a réduit la concurrence et créé des opportunités pour Frontier de pourvoir davantage de sièges sur un plus grand nombre de jours.
Expansion à Atlanta et avantage du marché
Frontier capitalise sur la capacité réduite de Spirit et de Southwest Airlines à Atlanta, où elle détient désormais la deuxième plus grande part de sièges à l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta (ATL). La capacité en sièges de la compagnie aérienne à Atlanta a augmenté de 75 % au premier semestre 2026, dépassant même celle de sa base de Denver. Dempsey a noté que la réduction de la concurrence des autres compagnies aériennes a été bénéfique, permettant à Frontier d’étendre sa présence.
Nouvelles commodités et améliorations futures
Les passagers peuvent s’attendre à de nouveaux équipements, notamment des sièges de première classe dans les deux premières rangées de tous les avions Frontier, dont les débuts sont prévus au printemps 2026. La compagnie aérienne prévoit également d’introduire le Wi-Fi à bord d’ici début 2027.
La réponse agressive de Frontier à ses lacunes opérationnelles et à l’évolution du paysage concurrentiel indique un effort sérieux pour transformer son image et sa fiabilité. La restructuration et l’expansion stratégique de la compagnie aérienne, combinées à l’amélioration des commodités pour les clients, suggèrent une concentration renouvelée sur l’attraction et la rétention des passagers dans un marché hautement concurrentiel.
